Pirelli: "Blaarvorming is geen probleem tijdens de race"

Bandenleverancier Pirelli garandeert dat Formule 1-teams geen problemen hoeven te krijgen met blaren op de banden. Tijdens de eerste twee vrije trainingen in Duitsland hadden veel coureurs hier nog last van.

“We hebben de Grand Prix van Duitsland als nieuw circuit benaderd, want de vorige keer dat we hier waren was in 2016. De auto’s en banden waren toen heel anders, maar de trainingen hebben bevestigd dat het geen zwaar circuit is voor de banden,” vertelde Pirelli-chef Mario Isola aan Formule 1.

De sessies op vrijdag wezen juist op het tegenovergestelde, maar Isola heeft hier een verklaring voor: “Dat was op de ultrasofts en kwam door de hete temperaturen. Op zondag zal het koeler zijn en de softs en medium compounds zijn meer geschikt voor de race. De tijdsverschillen zijn klein, ook omdat de rondes kort zijn. Een pitstop minder maken is mogelijk en de beste strategie.” Die tijdsverschillen zullen op zondag wel iets groter zijn dan op vrijdag het geval was.

Een eenstopstrategie is volgens Isola dus de beste manier om de race te doorstaan: “Voor de topteams moet het mogelijk zijn om van Q2 naar Q3 te gaan met de softs. De andere teams zullen tijdens de eerste stint voorzichtig moeten omgaan met de banden. Als ze na 15 ronden overstappen naar de mediums kunnen ze daarop het eind van de race halen.”