De budgetcap in de
Formule 1 is nog altijd een belangrijk punt van aandacht voor de teams. In gesprek met Auto, Motor und Sport stelt
Toto Wolff dat
Mercedes in 2024 weer dicht bij het limiet kwam.
‘’Heel erg dicht bij’’, zo stelt Wolff op de vraag van het Duitse medium of het voor
Mercedes spannend was met de budgetcap.
‘’Je spendeert teveel aan het begin van het jaar en dan ga je sparen. Aan het eind moesten we wat updates cancelen, omdat er geen geld meer over was om die onderdelen te produceren.’’ Waarom de budgetcap in F1 werkt
Voor Mercedes liepen de kostenposten aan het eind van het seizoen dan ook flink op. Zo crashte Andrea Kimi Antonelli tijdens de eerste vrije training in Monza, waarna
George Russell nog twee crashes had in Austin en Mexico. Omdat die wagens hersteld moesten worden, was er geen budget meer over.
Ondanks dat is Wolff nog altijd fan van de budgetcap. De cap die in 2021 geïntroduceerd werd in de
Formule 1, zorgt er volgens Wolff voor dat
F1-teams eindelijk winstgevend kunnen zijn.
‘’Wij maken echt winst. De winstratio ligt op 30 tot 35 procent voor belasting. Dat compenseert zelfs voor de kosten van de motor. Het oude cliché dat je in Formule 1 je geld verbrandt, dat is verleden tijd.’’De budgetcap heeft er ook voor gezorgd dat er steeds meer partijen geïnteresseerd zijn in de Formule 1. Zo maakt vanaf Audi haar intrede in de Formule 1 en is ook de entree van Cadillac goedgekeurd. Daarnaast werden ook grote merken als Toyota (samenwerking met Haas) en Ford (samenwerking met
Red Bull Racing) aangekondigd bij bestaande F1-teams.