Red Bull door Marko wéér in de problemen met budgetlimiet | F1VANDAAG

Vorige week lieten ze vallen einde augustus in een artikel dat ik las
MtG poste een paar dagen geleden begin augustus
Geen idee of ze het zelf wel weten

@KA,
Ik heb ergens gelezen dat de FIA aangaf dat ze een streven hebben om eind augustus de boel op tafel te hebben maar zelf geen harde deadline te stellen omdat ze bang zijn dat dat ten koste van de nauwkeurigheid van het proces zou kunnen gaan.
Oftewel, ze willen zichzelf niet onder druk zetten en houden een enorme slag om de arm….

@KA,
Ik denk dat ze de regels nog niet duidelijk genoeg hebben en daarom moeite hebben om tot “harde” cijfers te komen.
Als er over veel dingen getwijfeld en gediscussieerd moet worden gaat er erg veel tijd in zitten die je niet oplost met meer mensen.
Het lijkt erop dat de kinderziektes er nog niet uit zijn en er zal wel weer een pakket maatregelen achteraan komen om twijfelgevallen dicht te timmeren.
Als de regels voor de FIA zelf compleet duidelijk waren hadden ze allang beslissingen genomen.
Maar dat is hoe ik de gang van zaken interpreteer…..

Echt sneller doen ze het niet
Je zou al denken die hebben ondertussen wat meer mensen in dienst op deze afdeling?

@KA,
Zou zomaar kunnen….
Ik dacht toch echt dat de FIA had verklaard dat ze dit jaar de boel sneller af zouden gaan handelen?
Volgens mij heeft de laatste “update” van de FIA niet goed uitgepakt want ze hebben niet veel snelheid gewonnen…. ?

Dat had ik ook gelezen kwestie datum
Dus zou best ook wel eens december kunnen worden in 'extremis'

Heb je deze commentaar gelezen onder jouw link?

Waar de FIA bij Redbull ook vraagtekens heeft hoe het kan dat het Redbull F1 team slechts 59 medewerkers op de loonlijst heeft staan.
Dat staat in schril contrast tot de 875 medewerkers bij Red Bull Technologies.
Het is natuurlijk wel een creatieve manier om de medewerkers van het F1 team weg te sluizen naar andere afdelingen om de budgetcap te omzeilen.
Er is een spreekwoord...een ezel stoot zich niet 2x aan dezelfde steen....die lijkt bij Redbull helaas niet op te gaan.

Wat verder gaan zoeken en kwam inderdaad dit tegen:

It's the sort of thing Red Bull do - arms length the staff (no doubt for legally allowed tax purposes). Their published accounts claim they only have 52 staff (50 in racing, 2 in admin) compared to, say, Mercedes with 1004 staff (831 design, manufacturing and engineering; 173 admin). So where are all of the Red Bull people?

Maar wat je zegt over het aantal personeel op de loonlijst dat het er weinig zijn. Is naar mijn mening al goedgekeurd door de fia anders was dat bij de controle van 2021 al aan het licht gekomen. Lijkt mij dan logisch

Inderdaad, hoe het allemaal net dan weer moet gaan ... ?
Personeel ontslaan, veel meer zit er niet in
Trouwens dat willen ze ook voor de coureurs
Waarom, geen idee, want die vallen vandaag alvast tenslotte buiten de BC

Budget zit tussen de $30M a $50M per jaar bij de topteams
Voor zover ik lees alvast
Trouwens daar is ook wat lopende van de FIA om daar een limiet op te zetten (al van 2020)
Dacht $ 30M per jaar

Maar die nummer bij mercedes kloppen ook niet als ze nog steeds 1000 man op de lijst hebben staan zou al het geld op zijn aan salaris lijkt me sterk

Heb je een punt, maar blijkbaar niet meer in 2022 als we de krant mogen geloven
Wat net het probleem is kwestie Marko zullen we ook moeten horen van de FIA

Zoals ik het bericht lees, gaat het puur om de functie van hoofd van het junioren team, wat Roquelin midden vorig jaar van hem heeft overgenomen? Bij Roquelin was dit met oog op de BC dacht ik. Maar dan is Marko feitelijk nog altijd als adviseur in dienst, wat die al was. Veranderd er dan wel echt iets tov 2021, als het gaat om het meetellen van zijn salaris? Bovendien denk ik dat Marko niet eens door Red Bull racing betaald wordt. Ik kan het mis hebben, maar officieel is hij de rechterhand van Mateschitz en dus gestuurd als adviseur. Ik sluit dan ook niet uit dat hij zijn salaris van Red Bull GmBH ontvangt. Ik zie dit meer als een vraag die de 2 teams (sowieso 1) hebben neergelegd, om te proberen Red Bull mee te nemen in de strafronde. Dit uit angst dat ze dan nog verder uitlopen.

Overigens: Mochten ze toch nog her salaris van Marko moeten meetellen, zou dat geen probleem moeten zijn conform de woorden van Horner. Hij gaf aan er meerdere miljoenen onder te zitten. Marko krijgt 2 miljoen per jaar.

Max ik hoop dat je gelijk krijgt maar tot die tijd zitten we wel op onze nagels te bijten. ?

Laten we maar hopen dat het vals alarm is.

Blijft altijd spannend idd. Zou eigenlijk niet moeten. Maar wat ik me wel bedenk. In 2021 kwamen ze er 4 toen bovenuit.

Hun voordeel voor 2022: er was "maar" 1,5 miljoen aan schade, waar dit in 2021 tegen de 5 miljoen was en ze konden in 2022 veel eerder stoppen met ontwikkelen van de auto dat jaar. Na Spa volgde er geen grote update meer. Naar schatting al 4 tot 5 miljoen bespaard. Ook waren ze gedekt (gaven ze aan) tegen stijgende energie kosten. Ik denk dat er dus prima ruimte is voor de 2 miljoen van Marko. Maar denk dus dat deze er niet eens bij op hoeven als hij door Red Bull GMBH betaald wordt.

Mijn aanname is, dat het slechts een vraag is, waar Red Bull antwoord op moet geven en niet bepalend voor het overschrijden van. Geruchten waren 2 teams (AMR en MB) door Franse media en slechts vragen voor Red Bull. Britse en Duitse media melden 3 teams maar noemen RBR niet.

Het kampioenschap is op sportieve gronden al gespeeld de spanning moet toch ergens vandaan komen, toch?

Dus weer lekker speculeren over de BC en de te verwachten straffen......

Dat had ik gisteren al gelezen in jouw post
Er werd later zelf hier door iemand verteld dat Marko rechtstreeks uitbetaald werd door de 'familie' Mateschitz
Natuurlijk het gaan weer een hoop speculaties zijn
Maar ik heb net een stukje toegevoegd wat ik net las en blijkbaar heeft RBR toch ook wel een heel kleine loonlijst
Komt daar straks nog eens RBPT bij, maar dat zal waarschijnlijk beschouwd worden als een aparte entiteit, losstaande van RBR

Ze blijven alvast allemaal constructief bezig
En het is inderdaad ook boekhoudkundig nog eens een race geworden met de FIA
Dat RBPT los staat van RBR had ik wel vermoed
Geen idee hoe iedereen betaald word, denk eerder dat dit het grote 'geheim' is in de F1
Zolang wij of beter zij in augustus maar allemaal positief nieuws mogen vernemen van de FIA ... ?

Dat was bekend, maar zou sowieso geen invloed hebben op de cijfers 2022. Dergelijke constructies zijn pas met TWK per 1 januari 2023 verboden. Onderzoek liep naar RBR, MB, AM en Ferrari. Dit ging over projecten als Hypercar en Oracle bij RBR, Ineos bij MB, Le mans bij Ferrari en de Valkerie bij AM. Fia zou daar vragen over stellen, maar zou dit bij ontkennende antwoorden bij alle 4 teams moeilijk kunnen bewijzen. Controleren gaat helemaal niet ivm het feit dat de projecten buiten de fia vallen. Behalve het Le mans project van Ferrari dan.

RBPT en andere motor afdelingen staan er los van inderdaad. Daar is sinds dit jaar een aparte BC voor. Daar stallen ook meerdere teams salarissen op het moment. Zo ontvangt Horner ook zijn salaris van RBPT dacht ik.

@Adjo,
Geloof me, GPFans is nou niet bepaald de meest betrouwbare nieuwsbron.
En ik kan het weten……
Als je redelijk objectief nieuws zoekt over auto- en motorsport, dan kun je beter naar motorsport.com kijken. Hoewel ik hun YouTube kanaal beter vind dan de website.
Alleen het forum daar is echt helemaal bagger (net als bij GPFans overigens…..)

Komt van een Franse krant L'Equipe

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Article/Le-plafond-budgetaire-au-coeur-des-discussions/1409713

Knap dat jij dat artikel kan lezen, bij mij krijg het hele verhaal niet te zien.
Maar er zijn 4 teams waar een onderzoek naar loopt, MB, Ferrari, AM en RBR.