Análise | Leclerc favorito para a pole, mas Max melhor em corridas longas

Ritmo de Classificação

No último tempo de volta, ambos os pilotos da Ferrari derrubaram Verstappen. Dito isto, o holandês registrou os tempos mais rápidos em ambos os setores dois e três. Surpreendentemente, o setor três contém a curva de velocidade média-baixa mais longa do circuito, que é onde a Ferrari tem sido mais forte durante a maior parte do ano.

Com Carlos Sainz recebendo uma pesada punição e largando da parte de trás do grid, é provável que a Ferrari tente colocar ambos os pilotos no Q3 e sacrificar Sainz naquela sessão final da classificação. O vácuo é sempre poderoso em Monza devido à falta de curvas e poderia ser algo que a Ferrari vá explorar para vencer a Red Bull no sábado. Claro, é algo que a Red Bull também poderia utilizar, embora, como Verstappen tem apenas uma punição de cinco posição e a equipe não gostaria de sacrificar muito por Pérez, parece improvável.

George Russell reclamou de alguns problemas no carro. No entanto, parece que tanto Russell quanto Lewis Hamilton estavam com um bbom ritmo no primeiro setor. Nos setores 2 e 3, os pilotos da Mercedes estavam cerca de três décimos mais lentos.

Análise de longo prazo

Com o longo prazo, Verstappen aparentemente tem a vantagem. Tanto Leclerc quanto Verstappen têm em média o mesmo tempo de volta, mas há uma diferença crucial. Leclerc estava no pneu macio e, portanto, mais rápido do que Verstappen. O delta ainda não foi confirmado pela Pirelli neste fim de semana, mas normalmente está em torno de três décimos. Isto é apoiado por Russell e Pérez no mesmo ritmo, mas usando pneus diferentes.

É um dos melhores lugares para ultrapassar no calendário da F1, dadas as longas retas e a falta de curvas, mas não é tão fácil quanto na Bélgica. Parece que haverá muitos pilotos escalando pelo grid, incluindo Hamilton e Sainz. O meio-campo está bem lotado e, portanto, pode ser um desafio para estes pilotos escaparem dos trens de DRS.

A velocidade de Monza destaca as melhorias da Red Bull

Ao longo dos poucos anos, tem se falado muito sobre como a Honda tem fechado significativamente a lacuna entre eles e a unidade de potência da Mercedes. E isso é muito verdade em 2022. Na verdade, desde que as novas regras e regulamentos foram introduzidos, a Red Bull tem sido mais rápida em linha reta na maioria dos circuitos. Isso ficou mais notável no Grande Prêmio da Arábia Saudita em Jeddah.

A tabela a seguir é algo a ser observado amanhã. Mas se Verstappen for para a volta mais rápida [ele tem uma punição, então não vai começar da pole] nós realmente teremos uma ideia da súbita oscilação na performance que a Red Bull tem experimentado em comparação com o resto do grid. Na maioria das vezes, a história tem mostrado que a Red Bull estava a cerca de um segundo do ritmo em uma única volta. Às vezes um pouco mais, e às vezes um pouco menos. É esperado que uma grande mudança aconteça amanhã, destacando como o quadro mudou na Fórmula 1.

*** Na classificação de sexta-feira, Valtteri Bottas conquistou a pole position, com Hamilton em segundo lugar. Verstappen estava um pouco mais de três décimos atrás. O holandês foi quase derrotado tanto por Lando Norris quanto por Daniel Ricciardo, que são movidos por motores Mercedes.