Análise de dados | Verstappen pode ser derrotado em Suzuka?

Grid de largada da F1 no Japão

Fonte: FIA

Não havia como superar Max Verstappen na classificação para o Grande Prêmio do Japão neste sábado. O bicampeão mundial foi mais de meio segundo mais rápido no Q3 do que seu perseguidor mais próximo, Oscar Piastri. Somente Verstappen conseguiu um tempo abaixo de 1:29. Pelo menos na classificação, a diferença para os demais foi enorme.

Quem tem o melhor ritmo de corrida?

Sabendo que a Red Bull geralmente é melhor durante a corrida - e os treinos de sexta-feira deram uma boa indicação disso -, apenas o azar parece ser capaz de impedir Verstappen de conquistar sua 48ª vitória na categoria neste domingo. No total, Verstappen deu 18 voltas no TL2 na sexta-feira - apenas Guanyu Zhou deu menos voltas no circuito de Suzuka - mas o holandês foi o mais rápido. Na verdade, ninguém conseguiu chegar perto do líder do campeonato, tanto em uma volta rápida quanto durante as simulações de corrida. Em média, Verstappen foi um segundo mais rápido por volta do que os demais pilotos - até mesmo do que seu companheiro de equipe Sergio Pérez no mesmo carro.

Verstappen fez sua simulação de corrida com o pneu de teste da Pirelli, que se diz ser comparável aos médios (com os quais Pérez e as duas Ferraris pilotaram, por exemplo). O piloto da Red Bull começou sua simulação de corrida com uma volta de 1:36.449, antes de estabelecer quatro voltas sólidas em torno de 1:37. Depois de uma volta na casa de 1:37 e uma volta de arrefecimento, ele terminou sua simulação com 1:37.986 e 1:38.213 (uma média de 1:37.548). Sergio Pérez registrou tempos acima de 1:39 na sétima e oitava voltas com os pneus médios (sem ter feito uma volta de arrefecimento). Ele alcançou um tempo médio de 1:38.521.

Na Ferrari, o tempo mais rápido em pneus médios durante as simulações de corrida já era um segundo mais lento que o de Verstappen. Além disso, a degradação dos pneus começou mais cedo para a equipe italiana, muito mais rápido do que para a Red Bull. Sainz, por exemplo, já estava mais perto de 1:38 em sua quarta volta; uma volta depois, o espanhol já estava entrando na casa dos 1:39. No entanto, vale destacar a diferença entre as duas Ferraris. À medida que os trechos longos avançavam, a diferença de tempo entre Sainz e Leclerc aumentava, e o primeiro chegou a ter um ritmo médio meio segundo mais rápido que o monegasco.

Na classificação, a Mercedes não chegou nem perto de disputar pela pole neste sábado, mas no domingo o carro de Lewis Hamilton e George Russell costuma ser muito mais forte. A julgar pelas simulações de corrida de sexta-feira, a Mercedes e a Ferrari estão bastante equilibradas para o domingo, mas os italianos obviamente têm a vantagem de uma melhor posição de largada no grid. De qualquer forma, as McLarens parecem estar inalcançáveis para a Mercedes. Durante as simulações de sexta-feira, Oscar Piastri completava suas voltas em uma média de 1:37.808, enquanto Lando Norris tinha uma média de 1:38.328. Apenas Verstappen foi (confortavelmente) mais rápido que Piastri, que, portanto, começa a corrida na primeira fila do grid.

Quem tem a maior velocidade máxima?

No super-rápido circuito de Suzuka, há apenas uma zona de DRS. Portanto, a ultrapassagem em outras áreas tem de ser feita inteiramente com a rapidez e habilidade dos próprios pilotos. Sendo assim, é necessário ter uma boa velocidade máxima. Na Speed Trap, foi Logan Sargeant quem registrou a maior velocidade. Com Alex Albon em segundo lugar nesse ponto, pode-se concluir que a Williams atingiu a melhor marca.

1. Williams 308,7 (km/h)
2. Alpine 307,2 (km/h)
3. Red Bull 306,7 (km/h)
4. Haas 306,7 (km/h)
5. Ferrari 303,9 (km/h)
6. McLaren 303,0 (km/h)
7. Mercedes 302,8 (km/h)
8. Aston Martin 302,5 (km/h)
9. AlphaTauri 302,3 (km/h)
10. Alfa Romeo 299,9 (km/h)

Previsão do GP do Japão

A corrida no Japão no domingo promete ser extremamente emocionante. Pelo menos, atrás de Max Verstappen. Se o holandês não tiver problemas na largada, nada nem ninguém parece ter a velocidade necessária para acompanhá-lo. Caso perca algumas posições no início da corrida, ele está com um ritmo tão superior que, em algum momento, ele e sua Red Bull assumirão a liderança novamente.

Mais interessante será a batalha atrás do holandês. A McLaren mostrou um bom ritmo na sexta-feira, mas com pneus macios. Em uma pista com alta degradação dos pneus, os macios podem ser queimados muito rapidamente, basicamente mais rápido do que os médios. Além disso, Piastri e Norris, sem dúvida, terão que olhar em seus retrovisores e ficar de olho em Sergio Pérez. Verstappen provou que o RB19 está muito rápido neste fim de semana, e agora cabe ao mexicano extrair o melhor de seu carro. Nas corridas, Pérez costuma ser melhor do que nos treinos classificatórios, mas espera-se que ele ainda tenha muitas dificuldades com as McLarens.

Ferrari e Mercedes parecem equilibradas, mas terminar no pódio será uma tarefa e tanto para as duas equipes. Antes do início do fim de semana, Yuki Tsunoda disse que vai fazer de tudo para subir no pódio em seu país natal. Talvez o apoio da torcida dê ao piloto da AlphaTauri um pouco mais de força para surpreender a todos em Suzuka. Bem, parece ser muito improvável que isso aconteça, mas teremos que esperar pela madrugada para descobrirmos se ele realmente vai conseguir fazer isso.