Norris se aproveita de safety car e vence sua primeira corrida em Miami

Um safety car causado por Logan Sargeant e Kevin Magnussen proporcionou um pitstop barato para Norris, quando os outros pilotos da frente já haviam feito o pitstop. Depois disso, Norris, que largou na P5, assumiu o controle da corrida. Verstappen atacou no reinício do safety car, mas não conseguiu se mover dentro da faixa do DRS. Esses dois pilotos foram acompanhados no pódio por Charles Leclerc, da Ferrari. Carlos Sainz terminou em quarto lugar, e Pérez completou os cinco primeiros.

Em seu 110º Grande Prêmio, Norris acabou conquistando um P1 em um domingo. O piloto de 24 anos também perdeu o recorde de maior número de pódios sem uma vitória. Ele se tornou o primeiro piloto britânico a vencer desde George Russell em novembro de 2022. Verstappen encerrou sua sequência de vitórias nos Estados Unidos.

A Ferrari ficará desapontada com seu ritmo de corrida depois de superar os dois pilotos da McLaren, e Perez talvez pudesse ter obtido um resultado melhor se tivesse sido menos ambicioso no início. Lewis Hamilton enfatizou como estava feliz com o equilíbrio de seu carro antes da corrida e provou isso com um P6 no final. Esse é o melhor resultado que ele obteve em 2024. Hamilton chegou a se aproximar de Pérez nos estágios finais da corrida. Seu companheiro de equipe, George Russell, terminou em 8º lugar. Yuki Tsunoda, Fernando Alonso e Esteban Ocon foram os outros que marcaram pontos.

McLaren mostra um ritmo forte

Todos os pilotos entre os 14 primeiros começaram com o pneu médio, com exceção de Hamilton, que usou os pneus duros. Verstappen e Leclerc dividiram a primeira fila, com Carlos Sainz à frente de Sergio Perez na segunda fila. As McLarens e as Mercedes vieram em seguida.

Pérez fez bem em evitar uma batida com a Ferrari e até mesmo com seu companheiro de equipe Verstappen na curva um. O mexicano levou muita velocidade para a curva 1 e teve de sair da pista. Crucialmente para a Ferrari, Leclerc saiu da zona de DRS quase imediatamente, e Oscar Piastri passou à frente de Sainz. Seu plano de usar o DRS e abrir uma vantagem estratégica estava aparentemente fora de cogitação. As coisas pioraram ainda mais na quinta volta, quando Piastri ultrapassou Leclerc pelo segundo lugar, dando uma indicação inicial do ritmo da McLaren em Miami. Na volta 15, Piastri manteve a diferença de três segundos, e a Red Bull pediu a Verstappen que pressionasse um pouco mais.

Verstappen causou seu próprio safety car virtual depois de colidir com um cone na chicane. O cone precisou ser recolhido, o que foi feito rapidamente. O VSC não durou o suficiente para que os primeiros colocados fossem para os boxes. Inicialmente, o holandês estava preocupado com a asa dianteira, mas a Red Bull lhe deu permissão. O holandês fez o pit-stop depois do VSC, mas não voltou ao pelotão imediatamente.

Os dois líderes, Piastri e Sainz, pararam na volta 28. Isso fez com que Norris assumisse a liderança quando o safety car foi chamado. O safety car terminou na 32ª volta. Norris defendeu Verstappen na curva 1, tomando a linha do incidente. Verstappen recuou e passou a ser pressionado pelo terceiro colocado, Leclerc. Norris abriu uma vantagem de um segundo em uma volta e nunca mais olhou para trás.