Um contrato na Williams ou na Audi: os prós e os contras de Carlos Sainz

Se alguma coisa ficou clara nos últimos meses, é que Sainz não tem uma grande preferência pela Sauber - e, portanto, pela Audi. Apesar de uma oferta muito generosa, o espanhol se recusa a ceder. Até recentemente, Sainz provavelmente tinha esperanças de se juntar à Mercedes, mas essa equipe não está esperando pelo tricampeão do GP. A Red Bull Racing também não é uma opção séria para Sainz no momento. E, no entanto, Sainz vem se recusando a aceitar a oferta da Audi há meses.

O dilema de Sainz

Agora está claro o motivo. Há também a possibilidade de um contrato com a Williams, o que coloca Sainz diante de um dilema interessante: ele escolherá a futura equipe de fábrica da Audi ou a equipe cheia de história de Wantage? De qualquer forma, as duas equipes têm em comum o fato de não estarem competindo por lugares no pódio, muito menos por vitórias. Seja qual for a equipe escolhida por Sainz, sua mentalidade precisa mudar radicalmente. Marcar pontos será o objetivo, então seu novo empregador já estará satisfeito.

Tanto a Audi quanto a Williams têm a ambição de competir pelas primeiras posições na Fórmula 1. Esse é um processo de longo prazo. A Audi tem a vantagem de ser uma equipe de fábrica e, por isso, tem todos os benefícios em comparação com uma equipe cliente. Atualmente, a Audi está trabalhando arduamente para atrair as melhores pessoas possíveis e construir excelentes instalações. Nenhum recurso está sendo poupado para isso; para os alemães, o fracasso não é uma opção. No entanto, o caminho para o sucesso ainda é longo, especialmente considerando o estado atual da equipe que compete no esporte como Stake F1. Além disso, ainda não se sabe até que ponto a unidade de potência da Audi (que estreia em 2026) pode ser competitiva.

A Williams não é uma equipe de fábrica, o que significa que os britânicos sempre serão parcialmente dependentes de terceiros para certas peças - especialmente a unidade de potência. Agora está claro que a Williams usará motores Mercedes pelo menos até o final de 2030. Atualmente, a McLaren está provando que não há nada de errado com a PU. Especialmente nos primeiros anos, espera-se que a unidade de potência da Mercedes seja mais forte e mais confiável do que a da Audi. Ao mesmo tempo, não é segredo que a Williams precisa se atualizar em termos de modernização das instalações. Além disso, é uma equipe que atualmente não gasta o valor máximo permitido pelo limite orçamentário da F1.

Qual é a melhor opção para Sainz?

Se Sainz optar por um bom salário e sucesso a longo prazo, então a Audi é provavelmente a melhor opção. Nesse caso, portanto, o espanhol terá de contar com vários anos no meio, até mesmo na parte de trás do grid. Com a Williams, é mais provável que ele dispute os pontos regularmente - especialmente se o carro, atualmente com excesso de peso, puder perder muito peso. Além disso, com a unidade de potência da Mercedes, a Williams tem um dos motores mais potentes do grid. Mas a Williams não é e não será uma equipe de fábrica, portanto, sempre manterá uma (pequena) diferença.

Há muitas compensações para Sainz decidir nas próximas semanas. Mas, por enquanto, o mundo da F1 não verá o espanhol vencendo um Grande Prêmio depois de 2024, pelo menos isso parece uma certeza.