Ser uma equipe de trabalho é menos importante na F1? 'A McLaren lutou muito'

Alonso compartilha sua experiência

Como o piloto mais experiente do atual grid da Fórmula 1, Fernando Alonso já pilotou para equipes de trabalho, incluindo Renault e Ferrari, no passado. No momento, ele está competindo por uma equipe de clientes da Aston Martin, que compra seu motor da Mercedes. "Provavelmente, agora [é menos importante ser uma equipe de trabalho] com o limite de orçamento. Acho que a equipe de trabalho não pode ter um orçamento ilimitado, um programa de testes ou coisas assim. Portanto, tudo está mais regulamentado agora".

A Aston Martin se tornará uma equipe de trabalho em 2026, pois fará parceria com a Honda e será a única equipe com a qual a marca japonesa trabalhará. "Mas ainda há muitas desvantagens em não ser uma equipe de trabalho. Então, você pode ver as duas coisas, provavelmente", acrescentou Alonso.

Piastri e Hulkenberg concordam

Piastri, atualmente pilotando para uma equipe cliente da Mercedes, a McLaren, concordou com o espanhol: "Não acho que você precise ser uma equipe de trabalho para vencer na F1. Quero dizer, como Fernando disse, acho que ainda há vantagens em ser uma equipe de trabalho, seja por desenvolver o motor como você quer e encaixá-lo no carro exatamente como você quer, coisas assim. Sempre haverá vantagens em ser uma equipe de fábrica, mas acho que agora, na era do limite de custos da F1, isso tem muito menos importância do que antes. Acho que você pode ser uma equipe cliente, por assim dizer, e lutar com muita força."

Nico Hulkenberg também concordou com Alonso e o australiano, dizendo: "O mesmo, o mesmo". O piloto alemão deixará a Haas F1 no final da atual temporada e se juntará à equipe Stake F1, que se tornará a equipe de trabalho da Audi em 2026.