Análise provisória das equipes de F1: Quem está no topo e quem teve um desempenho abaixo do esperado?

10. Alpino

Não há dúvidas sobre isso: A temporada da Alpine foi dramática. A (por enquanto) equipe de fábrica conquistou apenas 11 pontos, um desempenho totalmente abaixo do esperado para uma equipe cujo objetivo é desafiar as principais equipes da Fórmula 1. Também foi implacável fora da pista: pessoas da administração foram suspensas, o chefe de equipe Bruno Famin está prestes a deixar o cargo e os pilotos Esteban Ocon e Pierre Gasly se desentenderam várias vezes. A Renault, empresa controladora da equipe, decidiu encerrar seu projeto de motor após '25 e - muito provavelmente - mudar para a unidade de potência da Mercedes. Parece a maior humilhação para os franceses que trabalham duro na fábrica de Viry.

9. Estaca F1

Ninguém diz isso em voz alta, mas todos na Stake F1 (Sauber) pensam assim: 2024 é um ano de transição, assim como 2025 provavelmente será. Somente em 2026 - quando a Audi fizer sua estreia sob a entrada da agora Sauber - a equipe voltará a desempenhar um papel significativo. Mas há uma diferença entre um ano de transição e um ano dramático, como é o caso agora. Valtteri Bottas e Guanyu Zhou não marcaram pontos e, dado o carro, pode levar algum tempo até que isso mude. Enquanto isso, mudanças pessoais, tão necessárias quanto esperançosas, foram feitas em segundo plano. O fato de a Audi já ter garantido Mattia Binotto e Jonathan Wheatley significa que a Stake F1 não está em décimo lugar na nossa lista.

8. Williams

Cerca de 250 pessoas foram contratadas pela Williams nos últimos meses, mas na pista houve pouca melhora perceptível. Enquanto se esperava que a equipe desse mais um passo à frente a partir de 2023, em vez disso, ela deu um salto significativo para trás. O carro é pesado demais, o conceito não funciona em todas as pistas e há poucas peças de reposição. Esse último aspecto fez com que a Williams cometesse uma espécie de erro de publicidade em Melbourne. Alex Albon bateu na Austrália, viu seu chassi ser destruído e, como resultado, Logan Sargeant teve que ceder seu carro aos tailandeses. Desde então, a já frágil autoconfiança do americano foi muito prejudicada.

7. Aston Martin

Custa um pouco, mas depois você ganha alguma coisa. Pelo menos, isso é o que você espera. O bilionário Lawrence Stroll sacou sua grande carteira várias vezes nos últimos anos para que a Aston Martin pudesse investir na fábrica e na força de trabalho. Mas a temporada da equipe verde não foi, de forma alguma, excepcional. Fernando Alonso, um convidado frequente do pódio em 2023, fica feliz quando ganha pontos atualmente. É incolor e entediante. Se nenhum milagre acontecer, a Aston Martin chegará tranquilamente ao final do ano - provavelmente sem muitos resultados atraentes.

6. Red Bull Racing

Primeiro na classificação dos pilotos, primeiro na classificação dos construtores. Um ótimo ano, você poderia pensar. O fato de a Red Bull Racing manter a liderança em ambos os campeonatos se deve exclusivamente a Max Verstappen. Se ele estivesse participando do Grande Prêmio com um kart, provavelmente ainda venceria regularmente. É assim que o holandês está sendo bom este ano também. Mas a equipe Red Bull pode levar o crédito pelo fato de o RB20 não ser tão forte quanto seu antecessor, o RB19, já que as atualizações também não conseguem trazer nenhum ritmo extra. E as táticas? Bem, isso também deixa regularmente muito a desejar.

No entanto, é principalmente a turbulência interna que faz com que a Red Bull não esteja no topo da lista. Figuras importantes como Adrian Newey e Jonathan Wheatley já anunciaram suas saídas, enquanto o chefe de equipe Christian Horner sofreu sérios danos à imagem após o caso com uma ex-assistente pessoal. A Red Bull Racing gostaria de ter comemorado os 20 anos na Fórmula 1 de uma maneira diferente.

5. Aplicativo Visa Cash RB

O novo chefe de equipe Laurent Mekies conseguiu colocar a equipe irmã italiana da Red Bull Racing de volta nos trilhos. O difícil ano de 2023 está no espelho retrovisor, e a VCARB se aninhou no meio do pelotão. Talvez você consiga alcançar a Aston Martin. Além disso, a VCARB conseguiu, em primeiro lugar, fazer com que Yuki Tsunoda desse o próximo passo em seu desenvolvimento, e Daniel Ricciardo também está se parecendo cada vez mais com um piloto de F1.

4. Ferrari

As coisas têm sido muito mais difíceis para a Ferrari nas últimas semanas, mas com duas vitórias em GPs, o quadro geral da Scuderia ainda é positivo. É verdade que o carro não é igualmente rápido em todas as pistas, mas nas pistas que agradam à Ferrari, a equipe pode se mostrar imbatível. O chefe da equipe, Fred Vasseur, está jogando com inteligência: Há calma em uma equipe que tradicionalmente é agitada. Até mesmo a mídia italiana está se mantendo em silêncio no momento. Eles e muitos Tifosi provavelmente estão aguardando ansiosamente a chegada de Lewis Hamilton. Afinal de contas, esse foi o golpe do ano.

3. Haas F1

Guenther Steiner não desapareceu do paddock da F1. Quase todo fim de semana, o ex-chefe de equipe da Haas F1 aparece como analista. Com o novo chefe de equipe Ayao Komatsu, a Haas F1 claramente deu um passo à frente, com um belo sétimo lugar no campeonato. O sexto lugar está ao alcance de você. Considerando seus recursos muito modestos, um desempenho realmente excelente. Quem poderia imaginar isso antes do início desta temporada? Parabéns à Haas!

2. Mercedes

Nem mesmo uma desqualificação de George Russell poderia prejudicar a Mercedes no final. Depois que o britânico perdeu sua vitória na Bélgica devido a uma falta técnica, Lewis Hamilton terminou em segundo na pista e, como resultado, passou para o primeiro lugar. Essa é a nova realidade da Mercedes: a equipe está de volta ao topo da Fórmula 1. O trabalho árduo, a confiança mútua e a manutenção do caminho percorrido, além de dois ótimos pilotos, fizeram com que a Mercedes parecesse ter alcançado a Red Bull. Além disso, é admirável como Toto Wolff conseguiu fazer com que Hamilton voltasse ao estado mental correto. Um Hamilton renascido é muito importante para a Fórmula 1 como esporte. Agora, eles só precisam de um sucessor para o britânico em 2025. Talvez algo para Verstappen?

1. McLaren

O fato de a McLaren ter conseguido "apenas" vencer dois Grandes Prêmios em '24 é o único ponto negativo. Dada a potência do carro de Lando Norris e Oscar Piastri, você poderia - se não deveria - ter vencido mais. No entanto, ninguém pode negar que a McLaren é a equipe da primeira metade da temporada: dois jovens pilotos de classe mundial, um chefe de equipe amável na pessoa de Andrea Stella e uma gerência técnica que conseguiu transformar um carro que ainda era péssimo no início de 23 em referência para a concorrência. Atualmente, a McLaren está de vento em popa, e pode-se esperar muito mais da equipe papaia na segunda metade da temporada.