Russell lidera o TL2 em Zandvoort; Piastri e Hamilton fecham Top 3
- Marcos Gil
George Russell fez a volta mais rápida no TL2 do Grande Prêmio da Holanda de 2024. O tempo da volta do britânico foi de 1:10.702. Russell foi seguido por Oscar Piastri, enquanto Lewis Hamilton completou o Top 3 da sessão.
Os pilotos estabeleceram seus tempos de volta mais rápidos no meio da sessão. Lando Norris terminou em P4, mas quase nada o separou de Max Verstappen. O piloto da Red Bull foi o quinto na sessão. A Ferrari não teve a sessão mais fácil. Carlos Sainz não conseguiu marcar um tempo de volta competitivo devido a um problema no carro, e Charles Leclerc terminou na P9.
TL2 com tempo seco
Imediatamente após o início da sessão, os pilotos foram para a pista depois de uma sessão de TL1 chuvosa. Oscar Piastri começou a segunda sessão do dia com um problema incômodo e teve que voltar aos boxes para trocar o capacete. O australiano teve um problema com a viseira, conforme informou no rádio da equipe.
Os primeiros colocados optaram por começar com os pneus médios. Russell travou com força no segundo setor e foi o primeiro a ir para a caixa de brita. Minutos depois, na Curva 1, Pérez cometeu o mesmo erro de travamento. A sobreviragem também causou algumas dificuldades para Verstappen.
Aos 18 minutos da sessão, Nico Hülkenberg foi parar no muro na Curva 1. O piloto alemão teve muita dificuldade com os freios já na primeira sessão do dia e encontrou a armadilha várias vezes antes. Como resultado, a bandeira vermelha foi acionada. A sessão não terminou apenas para o piloto da Haas, mas também para Carlos Sainz, que teve um problema na caixa de câmbio. Como resultado, após os primeiros 20 minutos, Hamilton foi o mais rápido com pneus médios.
Os pilotos começaram a colocar os pneus macios após a bandeira vermelha, com Norris superando Verstappen na primeira volta da dupla. No entanto, como todos na pista trocaram para o pneu mais rápido, os dois Mercedes e Piastri foram mais rápidos do que os dois rivais mencionados anteriormente. Após essas voltas, as equipes se concentraram em corridas mais longas com pneus médios.
A classificação final na frente não mudou nos minutos finais.