Mercedes surpreende, e Hamilton lidera dobradinha no TL3 em Monza

Max Verstappen não estava satisfeito com seu carro pelo rádio da equipe. O holandês terminou a sessão em P6, atrás também dos dois pilotos da McLaren. Franco Colapinto surpreendeu positivamente, já que o ritmo da Williams em uma volta parecia estar no ponto e o argentino terminou em P9. Sergio Pérez terminou a sessão em P18, pois cometeu um erro nas curvas 4 e 5 e, portanto, não completou a volta de apresentação.

Como foi o TL3

Entre os primeiros colocados, apenas os carros da Red Bull Racing marcaram tempos de volta nos primeiros 10 minutos, já que Verstappen e Sergio Pérez começaram a sessão com pneus médios. As duas Mercedes seguiram a Red Bull, enquanto as McLarens e as Ferraris completaram suas primeiras voltas com pneus macios. Aos 20 minutos da sessão, apenas alguns décimos separavam os sete primeiros pilotos, com George Russell liderando a sessão, à frente de Sainz e Hamilton.

As curvas 1 e 2 também provaram ser uma curva em que os pilotos ainda estavam procurando os limites. Por exemplo, Hamilton passou pelo meio-fio ao entrar na Curva 1. Na Lesmo 2, muitos pilotos também ficaram na beira da caixa de brita, incluindo Russell, Piastri e Franco Colapinto.

Faltando 20 minutos para o final, as duas Ferraris assumiram a liderança com pneus macios, com Sainz sendo mais rápido que Leclerc, enquanto Alex Albon chegou à terceira posição também com pneus macios, mas depois o piloto monegasco conseguiu melhorar ainda mais para a primeira posição. Cinco minutos depois, houve um incidente entre Leclerc e Piastri, quando o piloto da Ferrari tentou ultrapassar o australiano na saída da Lesmo 2 e, na reta, Piastri puxou seu carro em direção a Leclerc. Leclerc teve que ir para a grama, mas, felizmente para os dois, nada aconteceu.

Os dois carros da Mercedes colocaram os pneus macios pela primeira vez faltando 10 minutos para o final e saltaram para a P1 e P2, respectivamente, com Hamilton marcando um tempo de volta melhor do que Russell. Verstappen, em sua primeira tentativa com pneus macios, subiu para a P6 depois de sua volta rápida, mas não ficou satisfeito com sua velocidade nas curvas.