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Verstappen tem vantagem de pneus sobre o resto do grid no Catar
- Marcos Gil
Max Verstappen pode ter perdido a pole position conquistada no sábado no Grande Prêmio do Catar, mas, apesar de ter caído para a segunda posição no grid, ele ainda tem uma vantagem sobre os demais rivais. O holandês terá mais pneus novos à sua disposição para a corrida.
Na qualificação, Verstappen encontrou o ritmo necessário no último momento para roubar a pole position por +0,055 segundos de Geroge Russell e conquistar sua primeira largada na P1 desde o Grande Prêmio da Áustria no início da temporada.
No entanto, após a sessão, o tetracampeão mundial foi convocado pelos comissários de pista por "dirigir desnecessariamente devagar em uma volta de desaceleração" com Russell atrás dele na parte final da classificação. O piloto da Mercedes argumentou que o holandês dirigiu perigosamente e a FIA concordou, aplicando a Verstappen uma penalidade de um lugar no grid e tirando-lhe a pole position.
Quais pneus estão disponíveis no Grande Prêmio do Catar?
Apesar disso, o piloto da Red Bull Racing ainda tem uma vantagem na alocação de pneus para o Grande Prêmio em relação ao resto de seus rivais. Entre as grandes equipes, Verstappen é o único que tem um novo conjunto de pneus macios disponível para a corrida. Ele também tem um novo jogo de pneus médios à sua disposição, assim como Lewis Hamilton, Oscar Piastri e Lando Norris, enquanto seu companheiro de equipe, Sergio Pérez, tem dois jogos de pneus de parede amarela para o Grande Prêmio.
Com os pneus duros, é a Ferrari que está em desvantagem em relação ao restante do grid, com Charles Leclerc e Carlos Sainz tendo apenas um jogo de pneus novos à disposição. Os pilotos da Red Bull, Mercedes e McLaren têm dois jogos novos de pneus com paredes brancas disponíveis.
Qual é a estratégia para o Grande Prêmio do Catar?
Em relação à estratégia para a corrida de domingo no Oriente Médio, a Pirelli diz que a estratégia ideal é a de uma parada. Você deve começar com os pneus médios e depois passar para os duros, o que é esperado pela maioria dos pilotos hoje.
A Pirelli também recomenda uma possível estratégia de duas paradas se a degradação dos pneus se tornar um problema maior do que o esperado. Ambas as estratégias começam com os pneus médios e passam para os pneus duros após a primeira parada, mas uma segunda parada pode fazer com que os pilotos mudem para os médios com paredes amarelas ou para os duros com paredes brancas. Como sempre, a estratégia será vital.
