1º dia de testes de inverno concluído | Relatório da tarde: O ano de 2025 vai ser muito disputado
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A sessão da tarde do primeiro dia de testes de inverno recebeu a bandeira quadriculada e, das últimas 4 horas de corrida na pista, os suspeitos de sempre estão no topo e um fora de série. Veja a seguir como a sessão se desenrolou.
Lando Norris pode ter visto menos ação na pista do que seus rivais, mas isso não o impediu de chegar ao topo da tabela de tempos. Depois de passar quase as duas primeiras horas da sessão na garagem, com o piloto da McLaren fazendo apenas voltas de reconhecimento antes de ir para os boxes, Norris foi para a pista e conseguiu fazer uma volta competitiva desde o início. Sua primeira volta foi boa o suficiente para a P3 e, nas corridas seguintes, ele assumiu a P1 com 1:30.430, que não foi superada no restante da sessão.
George Russell confirmou o ritmo de Andrea Kimi Antonelli na sessão da manhã para a Mercedes, ficando atrás de Norris, a pouco mais de um décimo do ritmo do piloto da McLaren. Max Verstappen completou o top 3 com 1:30.674, quase dois décimos e meio mais lento que Norris.
Como aconteceu
Foram mais de 20 minutos até que as primeiras equipes e pilotos entrassem na pista do Bahrein, com Isack Hadjar e Esteban Ocon sendo os primeiros a sair do pitlane. Para o francês argelino, o objetivo era se familiarizar com seu VCARB02, algo com que ele teve dificuldades durante toda a sessão.
Verstappen foi o primeiro dos pilotos da frente a deixar a garagem. Com as temperaturas frias do início da tarde, o piloto da Red Bull Racing só conseguiu um tempo de 1:33,3, 1,19 segundo abaixo do ritmo estabelecido por Antonelli pela manhã. No entanto, Verstappen estava usando pneus duros, o que, além das baixas temperaturas, pode ter resultado na subviragem que prejudicou seus primeiros esforços.
Pierre Gasly, Charles Leclerc e Norris saíram para a pista. Os dois primeiros registraram suas primeiras voltas da tarde, e o último fez a primeira das muitas mudanças planejadas pela McLaren antes da sessão. O piloto da Alpine conseguiu ultrapassar Lawson, com Verstappen seguindo o mesmo caminho, enquanto os dois pilotos se colocavam nas posições P2 e P3, com Gasly à frente do piloto da Red Bull Racing.
Hadjar, perto da marca da primeira hora, rodou ao sair da curva 7, um setor em que o piloto da Racing Bulls teve dificuldades constantes durante toda a sessão.
Dez minutos depois de cruzar a marca de uma hora, Russell liderou a tabela de tempos, fazendo com que a Mercedes ficasse provisoriamente em primeiro lugar, com Hadjar continuando a não conseguir diminuir a diferença para seu companheiro de equipe, Yuki Tsunoda, ficando 1,3 segundo atrás do piloto japonês.
Charles Leclerc conseguiu separar os dois pilotos da Red Bull, colocando-se entre os cinco primeiros pela primeira vez na sessão e, pouco depois, Gasly usou sua Alpine para separar a Mercedes e colocar-se atrás de Russell na P2. Leclerc, então, depois de torcer o pescoço de sua SF-25, conseguiu superar a Mercedes de Russell na liderança.
Pouco antes de cruzar a marca de 2 horas, Norris fez sua primeira volta cronometrada e foi o suficiente para chegar em P3, mostrando uma certa facilidade para registrar bons tempos, o que pode ser assustador para os rivais da McLaren.
Bahrein no escuro
Depois que o relógio contou as duas horas de atividade na pista, uma queda de energia pegou todos de surpresa, com os esforços do pessoal da pista para trazer a eletricidade de volta ao Circuito Internacional do Bahrein levando até uma hora.
No entanto, tanto as equipes quanto os fãs ficaram aliviados quando a FIA e a F1 anunciaram que não apenas a sessão seria retomada, mas também a sessão da tarde seria estendida em uma hora para compensar o tempo perdido.
5 equipes dentro de 5 décimos
Quando a pista ficou verde, todos os pilotos estavam ansiosos para entrar na pista, com Verstappen competindo com o novato da Sauber, Gabriel Bortoleto, na corrida até a curva 4. Logo após a marca de 1 hora, Verstappen subiu para 4º, logo atrás de Norris, e Carlos Sainz levou seu FW47 para P6.
Enquanto Norris liderava a tabela de tempos, Sainz foi ainda mais rápido e conseguiu se posicionar em P5, logo atrás de Verstappen. Embora Hadjar tenha se aproximado do tempo de Tsunoda e conseguido ficar atrás de seu companheiro de equipe depois de passar a maior parte da sessão fora do ritmo do japonês, o novato da Racing Bulls saiu da pista mais uma vez na curva 7.
Verstappen se colocou atrás de Norris com 1:30.6, quase dois décimos e meio atrás de seu rival da McLaren, apenas para ser empurrado para a terceira posição pelo piloto da Mercedes, Russell.
Ocon, Hadjar e Verstappen deram o maior número de voltas durante a tarde, com o piloto da Haas dando 88, o piloto da Racing Bulls 76 e o piloto da Red Bull Racing 74. Quão próximo você estará em 2025? Pelo menos durante a sessão da tarde, Verstappen, Norris e Russell estabeleceram os recordes dos setores 1 a 3, respectivamente.
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