‘Ferrari overweegt om Andretti-Cadillac te voorzien van F1-motoren’
Andretti-Cadillac wil graag een intrede gaan maken in de Formule 1. Het Amerikaanse team heeft al een FIA-licentie gekregen, maar moet ook nog de horde van de FOM doorstaan. Andretti-Cadillac mikt op een intrede in 2025, maar het Amerikaanse General Motors, waar ook Cadillac onderdeel van is, zou pas in 2027 zelf motoren willen gaan bouwen. Daardoor moet Andretti-Cadillac door één van de vier huidige motorleveranciers worden voorzien in 2025 en door één van de zes motorleveranciers in 2026, als het team inderdaad op de F1-grid komt.
Alpine geen motorleverancier Andretti-Cadillac
Begin dit jaar bevestigde het Amerikaanse team aan GPblog dat Alpine hoogstwaarschijnlijk de motoren voor Andretti-Cadillac zou gaan leveren, maar die deal lijkt intussen van de baan. Volgens het Franse merk was er een voorlopig contract, maar die is inmiddels verlopen. Alpine is sinds dat Red Bull Racing in 2019 is overgestapt naar Honda-motoren het enige team dat met de Renault-motor rijdt.
Ferrari zou overwegen om Andretti-Cadillac motoren te leveren
Nu Renault dus afvalt, zijn er nog maar vijf opties over: Mercedes, Red Bull Powertrains, Ferrari, Audi en Honda. De laatstgenoemde zou overwegen om de motoren te gaan leveren aan Andretti-Cadillac, zo meldt Formu1a.uno. Op het moment levert Ferrari motoren aan twee klantenteams, Alfa Romeo (Sauber) en Haas.
Echter wordt Alfa Romeo in 2026 Audi en dat team zal niet meer met Ferrari-motoren gaan rijden. Om echter enige politieke macht te behouden, wil Ferrari wel dat er drie teams met een Italiaanse motor blijven rijden en hierbij lijkt het oog dus te zijn gevallen op het Amerikaanse team.
"Nu Renault dus afvalt, zijn er nog maar vijf opties over: Mercedes, Red Bull Powertrains, Ferrari, Audi en Honda. De laatstgenoemde zou overwegen om de motoren te gaan leveren aan Andretti-Cadillac, zo meldt Formu1a.uno."
1: Renault valt helemaal niet af. Dat een voorlopig contract is verlopen betekend niet dat ze niet opnieuw een afspraak kunnen maken oid. Daar zijn beide partijen gewoon vrij in en dus blijft dat een mogelijkheid.
2: "De laatstgenoemde" in de zin waar je aan refereert is Honda, niet Ferrari??
3: Als GPblog nou eens echt werk levert en duidelijk maakt wat de regels zijn. Er wordt vaak gesproken dat als een team zelf geen motor deal kan sluiten dat dan de fabrikant die het minste teams van motoren levert aan dat team motoren moet leveren. Is die regel er nog steeds?
@Ghini.
Ja die regel is er nog steeds. Vanaf 2026 zijn er drie PU leveranciers die maar één team voorzien van PU's tw. Alpine, Audi en Honda.
Vind het op zich ook helemaal geen verkeerd idee, Andretti en Ferrari past wel bij elkaar.
En Mario Andretti heeft ooit 1 jaar bij Ferrari gereden.
Geen slecht idee maar of het gerucht op waarheid berust..
honda lijkt me wel een logische keuze. aangezien Bij redbull goedzat..en klantenteams van ferrari nooit echt goed was. Honda is een logische keuze.
Andretti rijdt reeds met Honda motoren in de IndyCar series. En wie weet reserveert Andretti 1 plaats voor Tsunoda naast een Amerikaan, om de deal te verzegelen.
Lijkt me logisch dat ze F1-motoren zouden leveren. Andere motoren zijn niet eens toegestaan.
Dat zou mooi zijn.De F1 kan wel 11 of 12 team gebruiken voor de spanning.Of F1 nieuwe stijl, ik hoop niet dat de coureurs EN teams hier over mee beslissen.
Die dulden niet nog meer concurrentie, zeker Mercedes en the Black Hammer niet.
Heel simpel.
Heel plausibel : de Amerikaanse markt is de belangrijkste afzetmarkt voor Ferrari straatauto's.
Zou Andretti blij mee zijn. Ferrari ipv Renault is een behoorlijke step up.
Ferrari raakt een klantenteam kwijt als Sauber Audi wordt, dus ik kan me wel voorstellen dat ze een nieuw klantenteam willen voor data en om hun motoren te testen.
Waarom zou Renault afvallen? Andretti kan gewoon opnieiw met de Fransen onderhandelen hoor.
“Nu Renault dus afvalt, zijn er nog maar drie opties over: Mercedes, Red Bull Powertrains en Ferrari. “
En Honda en Audi dan, volgens mij hebben ze keus genoeg.
@Kart-ing.
Niels heeft geen idee van de eerder gemaakte afspraken en oude gevoeligheden.
Renault valt niet af, het voorlopige contract is voor de deadline niet geconcretiseerd en er zou opnieuw onderhandeld moeten worden over een nieuwe verbintenis.
Honda heeft een exclusive deal met AMR waar ze een godsvermogen voor ontvangen, die zie ik er geen klanten bijnemen.
RBPT-Ford is geen optie voor Andretti-Cadillac, een GM merk met een Ford motor? Dat kan in de VS helemaal niet.
Audi wil in haar eerste jaar geen klanten en zich op zichzelf concentreren. De geluiden die uit Audi komen qua PU zijn niet persé hoopgevend.
Mercedes wilde inkrimpen qua klantenbestand en dat is gebeurt, die zie ik geen klant erbij nemen òf er moet nòg een klant weglopen.
Renault en Ferrari zijn in de huidige omstandigheden de enige realistische opties voor een klanten motor voor Andretti-Cadillac. Het gaat wel een lastige worden als de FOM met de teams de eis stellen dat Cadillac met een eigen PU moet komen als investering in de franchise. Dan zijn er verder geen PU deals nodig en komt Andretti in 2027 op de grid en niet eerder.
Ik reageerde puur op het feit dat er gesteld werd dat er maar 3 opties zijn, met de redenen die jij stelt is het natuurlijk niet makkelijk om een klant te worden, maar dat er meerdere opties zijn is duidelijk, overigens is de deadline niet gehaald bij Alpine maar het is niet van de baan en zullen ze wel weer rond de tafel gaan zitten.
@Kart-ing.
Ik reageer op de indruk die ik heb, dat jij de drie genoemde opties voor waar aanneemt. Niels schetst hier een verkeerd beeld wat makkelijk een eigen leven kan gaan leiden. Daarom zet ik even de feiten op een rijtje, niet om jou op enige manier onderuit te halen.
Wiesneuze,
Eerlijk gezegd beschouwde ik het niet als een aanval, sterker nog, jou bijdrage was een prima kijk op hoe de situatie in elkaar steekt.
Niels plempte iets neer over “maar” 3 teams wat hij overigens kort daarna aangepast heeft.
Populair nieuws
FIA deelt meerdere gridstraffen uit na kwalificatie Bahrein
Verstappen haalt 'helaas' zijn gelijk in Bahrein nadat hij eerder door niemand werd geloofd
Verstappen keihard na dramatische kwalificatie: 'Ik vecht niet mee om de wereldtitel'
