Red Bull Racing is de afgelopen tijd een aantal belangrijke kopstukken verloren. Eerder dit jaar kondigde Adrian Newey zijn vertrek aan en later deed Jonathan Wheatley hetzelfde. Helmut Marko beschouwt het vertrek van beiden als een groot verlies en vertelt waarom Newey en Wheatley zo belangrijk waren voor het team.
Bij de Inside Line F1-podcast gevraagd of één man een team kan maken of andersom, antwoordt Marko: “Je moet onderscheid maken. In het begin had niemand ervaring met het winnen van races en kampioenschappen. Dus in die fase maakte één man het verschil. Tegenwoordig heeft het team 2000 mensen. Dus tegenwoordig is het team belangrijk.”
“Het is niet meer één man, al is dat wel veranderd omdat je bijvoorbeeld veel meer simulatie-apparatuur hebt en veel meer gegevens. Dan maakt die ene man niet meer het verschil. Maar er was wel een verschil toen Newey kwam”, benadrukt de 81-jarige Oostenrijker.
Wheatley kondigde onlangs eveneens zijn vertrek aan. De sportief directeur van het Oostenrijkse Formule 1-team vertrekt na een periode van gardening leave naar Audi, om daar de rol van teambaas op zich te nemen als onderdeel van een innige samenwerking met Mattia Binotto.
“Jonathan Wheatley was een heel belangrijk onderdeel van het team. Onze pitstops waren een benchmark. Maar dat niet alleen: ook de manier waarop de monteurs werden getraind, de interactie met de FIA enzovoort. Maar hij is nu midden vijftig. Hij begon als monteur, dus het is een verbazingwekkende carrière waar hij trots op mag zijn”, vertelt Marko.
“Hij ambieerde een positie die veeleisender voor hem was. En helaas kwam er een aanbod van Audi, dat we noch qua functie noch qua geboden geld konden matchen. Ik begrijp zeker dat hij deze kans grijpt, maar het is een groot verlies voor ons. Aan andere kant hebben we nu een zeer uitgebreid team. We hebben jonge mensen opgeleid en dus hebben we de mogelijkheden. We zullen de positie van Jonathan aan verschillende personen geven en we geloven dat we de situatie aankunnen.”
Tijd om te verkassen Max dit gaat niet meer goed komen de volgende 2 jaar. Het blijft een cowboy organizatie met pieken en dalen. Naast Newey en Wheathley zijn er nog meer figuren vertrokken. Dit soort sleutelfiguren nemen hun hofhouding natuurlijk mee. Dus een grote leegloop. Dag zie je aan alles. Strategie is ruk, bandenwissels van 6 sec etc
Wie zijn er allemaal nog meer vertrokken? En hoeveel mensen hebben Wheatly en Newey meegenomen? Overdrijven is ook een vak. Volgens mij zijn er dit jaar bij Ferrari meer mensen vertrokken dan bij RB.
En zo horen reacties te zijn over mensen die vertrekken. Met respect voor wat ze hebben gedaan, en ook wat voor gat ze achter laten en men denkt dit op te vullen. (mits het natuurlijk ook zo is :-)
En Max ? Die slaat een aanbod van Mercedes af. Hoe dom ben je dan ?
Ik riep dit al enige tijd, en toe hoorde de meeste hier allemaal onzin ropen ! haha. Horner heeft alles opgebouwd en helpt het eigenhandig ook naar de klote.
Marko heeft alles opgebouwd. Hij heeft tenslotte Horner en alle grote jongens aangetrokken en hiermee de juiste mannetjes op de juiste plaats gezet. Sinds het wegvallen van Mateschitz, blijk maar weer dat Marko weinig meer te zeggen heeft. Spijtig...
Marko heeft nooit beslissingen genomen over andere zaken dan de coureurs, hij had de leiding over de jeugd opleiding en was adviseur en de onderhandelaar met Didi als er geld nodig was voor bijvoorbeeld een nieuwe fabriek, een nieuwe windtunnel of simulator apparatuur. Als jurist is hij betrokken bij de contracten
Zoals in de Engelse oprichtingsakte staat is Marko Hotelier en adviseur voor Red Bull GmbH. Dat een adviseur niet de eindbeslissing geeft, begrijp ik ook wel. Maar jij gaat mij niet vertellen dat als Marko Horner en Newey adviseert Red Bull voor wat anders gaat. Marko had veel meer macht dan enkel adviseur (op papier), alleen is dat juridisch lastig met 2 teams van een enkele eigenaar. Naar de exacte rol, verantwoordelijkheden en salaris (ivm budget cap) hebben immers meerdere teams de afgelopen jaren over geklaagd. Dat ligt nogal gevoelig.
Marko is in dienst van Red Bull GmbH. Ik denk dat wij het niet eens gaan worden. Niet erg en altijd leuk om andere reacties te lezen, maar in deze situatie geloof ik niet dat 'een adviseur is een adviseur'.
Op papier is Marko adviseur, maar dat is zoals ik al schreef zeer waarschijnlijk juridisch, omdat mocht hij in dienst zijn van RBR of RB, het gezeik geeft omdat hij dan ook werkt voor een on-officieel concurrend team op de grid.
Met Didi was dat een ander verhaal. Nu die er niet meer is wordt er anders gehandeld. Didi en Marko zaten op een lijn, dat is met de Thaise kant anders. Ondanks dat Didi de minderheid bezat kon hij zijn wil doordrukken. Dat er vragen over Marko werden gesteld komt omdat die tot voor koert nooit een contract heeft gehad. Didi deed zaken vaak zonder contract. Marko staat ook niet onder contract van het raceteam heb ik begrepen. Maar een adviseur is een adviseur en advies is niet altijd bindend. Dus ja, soms zal er van het advies afgeweken worden. Dat dat sinds de dood van Didi vaker gebeurt zal ook liggen aan de invloed van de Thaise familie.
Dus het is de schuld van Horner als iemand al jaren ambities heeft en de kans grijpt als hem die geboden wordt. Rare gedachten gang.