Ferrari usa direito de revisão: Isto tem uma chance de sucesso com a FIA?

Direito de revisão

Normalmente, o resultado é final no final da corrida. Entretanto, há sempre opções para as equipes desafiarem o resultado. Isto pode envolver olhar a seção "Direito de Revisão" no Código Esportivo Internacional da FIA. A regra 14.1.1 deste documento afirma que o litígio pode ser iniciado com informações recém submetidas.

A Ferrari parece particularmente focada nos acidentes de Logan Sargeant e Pierre Gasly. Os incidentes aconteceram nas mesmas voltas, mas não foram penalizados. Frederic Vasseur revelou que ele gostaria de iniciar discussões com a FIA sobre isso. Se o direito de revisão tem alguma chance de sucesso, no entanto, ainda está para ser visto.

Isto porque os regulamentos da FIA estabelecem que informações novas e relevantes devem ser fornecidas, as quais ainda não estavam disponíveis no momento da revisão. Os incidentes de Sargeant e Gasly foram ao mesmo tempo, então apenas fornecer essas imagens, não é informação nova. Portanto, a Ferrari deve fornecer imagens ou informações que dêem uma nova perspectiva sobre o caso, o que poderia, assim, exonerar Sainz.

Red Bull e Mercedes já atacaram uma à outra

Esta não é a primeira vez que esta regra é usada por uma equipe de F1. Em 2021, esta regra surgiu muito especialmente quando Red Bull Racing e Mercedes estavam lutando um contra o outro pelo título mundial. Por exemplo, a Red Bull tentou usar um direito de revisão para ajustar o resultado do Grande Prêmio da Inglaterra, assim como a Mercedes tentaria fazer mais tarde no Brasil. Em ambos os casos, a FIA rejeitou o pedido.

No início de 2023, a Aston Martin teve sucesso com um direito de revisão. Na ocasião, a equipe britânica forneceu várias imagens de pit stops onde uma penalidade era cumprida enquanto fazia contato com o carro com o macaco. Como os diretores haviam decidido que a Aston Martin havia cometido um erro e que isto havia sido claramente acordado entre as equipes, ficou claro a partir daquela "nova filmagem" que este não era o caso. Assim, a penalidade foi revertida e Fernando Alonso recuperou seu P3 na Arábia Saudita.

Sainz cruzou o Grande Prêmio da Austrália em quarto lugar, mas terminou em 12° devido ao seu pênalti de cinco segundos. Se a Ferrari fornecer provas suficientes e a pena for revertida, Yuki Tsunoda será a maior vítima. Com P10, o japonês terminou nos pontos pela primeira vez este ano. Se Sainz for colocado de volta, o piloto da AlphaTauri terminará na P11 pela terceira vez consecutiva.