AO VIVO | Classificação para o Grande Prêmio da Espanha de 2023

F1 AO VIVO | Classificação para o Grande Prêmio da Espanha

Verstappen favorito, Alonso favorito do público

O piloto da Red Bull Racing está notavelmente tranquilo e, até o momento, tem estabelecido o ritmo. No circuito onde Verstappen venceu sua primeira corrida na F1, ele também é o grande favorito na atual temporada para conquistar mais uma vitória e abrir vantagem na liderança do campeonato. Primeiro, o holandês ainda precisa concluir com sucesso a classificação. Mas os pilotos da Mercedes, Ferrari e Aston Martin farão de tudo para estragar a festa.

Fernando Alonso também estará ansioso por um bom resultado no sábado. O espanhol quer brilhar diante do público de sua casa. A questão é se ele conseguirá fazer isso com sua Aston Martin. Uma coisa é certa: ao lado de Carlos Sainz na Ferrari, Alonso dá aos torcedores espanhóis mais um piloto de ponta para torcer.

Até agora, neste fim de semana

Max Verstappen foi confortavelmente o mais rápido na primeira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Espanha, no circuito perto de Barcelona. Até mesmo seu companheiro de equipe na Red Bull, Sergio Pérez, ficou mais de sete décimos abaixo durante o TL1. Charles Leclerc, que correu com a especificação mais antiga da Ferrari no primeiro treino, foi ligeiramente mais rápido do que Carlos Sainz, que estava com as atualizações. Eles trocaram as especificações no TL2.

Há uma grande mudança no conceito dos sidepods da Ferrari, que busca diminuir a diferença em relação à Red Bull. A Aston Martin, sua rival, também introduziu atualizações, e Alonso levou o aero rake em sua primeira volta no circuito de sua casa. A maioria das outras equipes, incluindo a Mercedes, introduziu pequenas mudanças em seus carros, mas nenhuma foi mais visível do que a equipe italiana. A Pirelli também apresentou novidades: os pneus mais robustos que começarão a serem utilizados a partir do Grande Prêmio da Inglaterra foram testados.

E até mesmo a pista apresentou uma mudança, embora não tenha sido uma novidade. A chicane no setor final foi retirada pela primeira vez desde 2006, e agora os pilotos usam o circuito externo. Com isso, estima-se que o tempo de volta diminua em 5 segundos.