Veja quantas peças do motor cada piloto ainda pode trocar na temporada

Quais são os limites?

Um piloto pode substituir quatro vezes as seguintes peças do motor: motor de combustão interna (ICE), turbocompressor (TC), MGU-K, MGU-H. No início, a FIA estabeleceu o limite de três peças, mas durante o fim de semana do Grande Prêmio do Azerbaijão esse limite foi aumentado para quatro. A eletrônica de controle (CE) e a bateria (ES) só podem ser trocadas duas vezes. Por fim, as equipes também podem substituir o sistema de escape (EX), o que pode ser feito no máximo oito vezes na temporada de 2023.

Na metade da temporada

Como já foram realizadas 11 corridas, agora é fácil ver na visão geral qual piloto possivelmente conseguirá terminar o campeonato sem uma punição no grid. Esse é um cenário praticamente impossível, mas, no momento, algumas equipes estão em boas condições. Por exemplo, a Aston Martin com o motor Mercedes. A equipe britânica ainda está tranquila em quase todos os componentes do motor para não ultrapassar o limite até a última corrida. Conferindo os números de Oscar Piastri, Logan Sargeant e Lewis Hamilton, você pode ver mais evidências de que o motor da fabricante alemã é confiável.

O armazenamento de energia (ES) e a eletrônica de controle (CE) continuam sendo uma questão espinhosa. Quase todos os pilotos já estão em seu limite e alguns já o ultrapassaram. Portanto, até mesmo para Max Verstappen, uma punição no grid é iminente na segunda metade da temporada. Quanto a ES e CE, apenas os carros da Alfa Romeo e da Haas ainda estão com uma boa margem.

Visão geral das peças do motor por piloto no meio da temporada de 2023