Ranking das equipes após o teste de pré-temporada no Bahrein

O teste de pré-temporada da Fórmula 1 terminou e, portanto, é hora de fazer um balanço. Quais equipes saíram bem do intervalo e para quem ainda há muito trabalho de casa a ser feito antes do Grande Prêmio do Bahrain? Leia como todas as equipes estão se saindo aqui.

Com 1.30.350, Sergio Pérez fechou uma semana de testes quase perfeita para a Red Bull Racing. A equipe completou um total de 413 voltas, com o único problema sendo um vazamento de óleo. No geral, o carro provou ser confiável e muito rápido. Tanto Pérez quanto Max Verstappen foram os mais rápidos na pista correndo ao mesmo tempo e no mesmo pneu que seus adversários. A Red Bull já estava à frente da competição em 2022 e isso não parece ter mudado, apesar da penalidade no túnel de vento e do tempo de CFD.

Liderada por Frederic Vasseur, a equipe italiana conseguiu se esconder bem durante o teste. O carro, ainda projetado sob a direção de Mattia Binotto, parece especialmente rápido em uma volta, como também foi o caso no ano passado. Charles Leclerc e Carlos Sainz chegaram ambos a 1.31.000. Os trechos ainda estão para ser vistos. Tanto Red Bull quanto Mercedes observaram que a Ferrari sofreu notavelmente com o desgaste dos pneus. Isso pode atrapalhar a equipe, especialmente durante a corrida no Bahrein, se não for resolvido até lá.

A Mercedes se aproximou da Ferrari e da Red Bull Racing durante 2022, mas em Abu Dhabi no ano passado ficou claro mais uma vez que ainda havia uma grande diferença entre os alemães e os dois primeiros. Então, a Mercedes precisava de um milagre para fechar isso em um inverno, mas esse milagre não pareceter acontecido.

Em um conjunto de pneus mais macios, Lewis Hamilton não igualou o tempo de Sergio Pérez. Na verdade, ele chegou quase quatro décimos mais lento. Os problemas enfrentados por George Russell também não ajudou a aumentar a confiança e Toto Wolff também deixou claro que eles ainda não estão competitivos. É provável que a Mercedes fique para trás novamente em 2023. E isso não é surpreendente, porque em 2022 eles gastaram muito dinheiro para consertar e entender o porpoising antes que ele pudesse se concentrar em tornar o carro melhor. Então é natural que Red Bull e Ferrari estejam à frente.

A surpresa do teste é a Aston Martin. Com o diretor técnico Dan Fallows, o caminho para cima parece ter finalmente começado. Especialmente quando Fernando Alonso se coloca atrás do volante, o carro parece instantaneamente rápido. A confiabilidade ainda poderia ser melhor. A equipe britânica só fez mais voltas do que Alpine e McLaren, mas a velocidade está definitivamente lá. Alguns acreditam até que a Aston Martin pode ameaçar Mercedes, mas isso ainda parece um pouco alto demais. Dada a distância em 2022, isso também seria um milagre se isso acontecesse.

A Alpine deveria estar no local acima, mas seu teste particularmente invisível não é um bom sinal. É claro, a equipe francesa enfatiza que seu foco está em seguir sua programação, mas todos os outros também fizeram isso. A Alpine foi a quarta equipe em 2022, então parece improvável que eles caiam para o fim do pelotão de repente, mas com apenas 353 voltas e um tempo mais rápido de 1.32.762, você não pode exatamente falar de uma equipe que vai atacar os três primeiros. Talvez a Alpine tenha se escondido muito bem, mas parece mais provável que eles ainda estejam procurando desempenho e que a Aston Martin possa tirar vantagem disso.

Como em 2022, a Alfa Romeo também pode começar muito forte em 2023. O equipe perdeu seu chefe de equipe para a Ferrari, no entanto, conseguiu construir outro carro confiável e, acima de tudo, rápido. Em 2022, o time não conseguiu acompanhar o desenvolvimento de outras equipes durante a temporada, mas no início de 2023 parece estar de volta. Se os pequenos problemas de confiabilidade forem resolvidos, ele poderá ser capaz de tirar vantagem das falhas na Alpine e na McLaren.

A Haas também teve um desempenho muito bom no Bahrein. Kevin Magnussen obteve o quinto lugar em seu retorno ao Bahrein no ano passado, agora o dinamarquês também foi muito rápido novamente no teste de inverno. Além disso, o VF-23 é muito confiável (415 voltas) e a equipe quase não teve problemas. A equipe americana também pode se beneficiar de erros nas equipes maiores no início desta temporada.

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No momento, as coisas não estão parecendo boas para a McLaren. Pelo segundo ano consecutivo, a equipe baseada em Woking chega ao Bahrein com um carro que não funciona. Em novembro, a equipe sabia que ele tinha seguido o caminho errado e o diretor técnico James Key pode ser responsabilizado por isso. Não é bom o bastante para uma marca tão grande cometer um erro tão grande no teste de inverno. O carro de 2022 foi bom o suficiente para o quinto lugar entre os construtores, mas agora Lando Norris e Oscar Piastri não devem esperar marcar pontos na primeira corrida.

Foi um teste notável para a AlphaTauri, que fez o maior número de voltas de todas as equipes durante os três dias (456). Yuki Tsunoda terminou a semana de testes com 1.31.261, mas a equipe nunca foi convincente. O carro parece incômodo e há poucos detalhes interessantes sobre ele em comparação com outros times.

Para a Williams, o teste foi o melhor em anos. Foi a equipe que deu mais voltas após AlphaTauri (439) e foi capaz de coletar muitos dados. No entanto, a velocidade não foi a melhor e, na Williams, ainda é uma questão de quem irá definir as linhas técnicas. De fato, um substituto para o diretor técnico François-Xavier Demaison ainda não foi nomeado. Ainda assim, há esperança para s Williams e para o recém-nomeado chefe da equipe James Vowles. De fato, este teste oferece uma perspectiva.

No ano passado houve um claro top dois, com a Red Bull dominando na segunda metade da temporada. O time parece ter continuado essa linha, deixando a Ferrari para lhe perseguir. Os dois times não estão muito separados, então a Ferrari poderia vencer no Bahrein, como fez no ano passado.

Esse não parece ser o caso da Mercedes, que se encontrará na terra de ninguém como em 2022. É provável que a equipe seja muito rápida para o pelotão intermediário, mas muito lenta para competir com a Red Bull Racing e a Ferrari. Dado o teste de inverno, parece mais provável que a equipe alemã tenha que olhar para atrás, ao invés de olhar para frente.

O pelotão intermediário atualmente consiste em Aston Martin, Alpine e Alfa Romeo. A Alpine tinha o melhor carro em 2022, mas agora foi muito discreta. A Aston Martin saiu do teste de inverno como uma equipe perigosa. A Alfa Romeo também começou forte novamente.

O pelotão de trás é muito maior este ano. Na verdade, nenhuma das outras equipes realmente se destaca muito acimadas outras. Depois do Bahrein, a Haas parece estar na melhor posição e Günther Steiner espera subir até o pelotão intermediário.

A McLaren foi a maior decepção, mas é a equipe com os mais recursos para voltar ao pelotão intermediário. Fez exatamente isso em 2022. A AlphaTauri fez um bom teste, mas não parece ter um carro realmente rápido. Confiabilidade é uma coisa, mas será que Tsunoda e De Vries podem realmente marcar pontos?

Para a Williams, é bom ver que o carro é confiável e também razoavelmente rápido. A equipe foi a última do grid nos últimos anos. Agora também parece ser, mas chegando ao grupo com Haas, McLaren e AlphaTauri. Das quatro, Williams ainda parece a pior, o que não é surpreendente considerando de onde eles vêm, mas uma tendência ascendente é visível e isso é positivo.