Dilemma für McLaren: Wie vermeidet man eine Bevorzugung von Norris oder Piastri?

Mit zwei Fahrern, die auf einen Weltmeistertitel abzielen, könnte McLaren ein Problem haben. Wie könnte das in Woking ansässige Team sicherstellen, dass sie bei der Einführung von Updates auf der Strecke keinen ihrer Fahrer bevorzugen? Andrea Stella beantwortete die Frage von GPblog nach dem Bahrain GP.

Letztendlich wird sich McLaren auch irgendwann vollständig auf das Jahr 2026 konzentrieren, wenn die neuen Vorschriften in Kraft treten und ein völlig neues F1-Auto gebaut werden muss. Dieser Wendepunkt könnte früher kommen als später, angesichts des Vorsprungs, den das britische Team vor ihren Rivalen hat, und im Moment scheinen bedeutende Updates an den Autos von Oscar Piastri und Lando Norris nicht notwendig zu sein.

Updates kommen zu McLaren, aber wer wird sie zuerst erhalten?

Dennoch wird McLaren in naher Zukunft neue Teile erhalten. Die große Frage ist also, wer welches Update zuerst erhalten wird? In einem Team, das die sogenannten Papaya-Regeln so hoch schätzt, möchte Stella sicherlich nicht von einem der Fahrer der Bevorzugung gegenüber ihrem Teamkollegen beschuldigt werden. “Wir werden sehen. Zunächst einmal, was eigentlich das Update ist,” begann der Italiener, die Fragen von GPblog' zu beantworten.

“Wenn es sich um einen Front- oder Heckflügel handelt, müssen Sie nicht unbedingt zwischen den Autos aufteilen - es ist weniger eine aufwendige Änderung. Der Grund, warum wir in der Vergangenheit ein Auto nach dem anderen geändert haben, war, dass es eine große Veränderung war, die sogar Änderungen an der mechanischen Seite, den Systemen unter der Karosserie, mit sich brachte."

Stella deutet dann an, dass tatsächlich Updates kommen. “Wir haben eine Vorstellung, weil wir im Hintergrund arbeiten und kurz davor stehen, die nächsten Upgrades zu liefern. Das bedeutet nicht, dass sie in ein paar Rennen kommen, nicht kurzfristig."

“Es wird auch davon abhängen, wie wir aus Leistungssicht abschneiden. Wenn das Auto weiterhin ein so starkes Auto ist, müssen wir vielleicht einen bedachteren Ansatz wählen und sicherstellen, dass wir keine Ungleichgewicht in Bezug auf Fairness gegenüber den Fahrern schaffen,” schloss der Teamchef ab.

Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Kada Sárközi geschrieben