Red Bull spürt den Wheatley-Effekt: Max Verstappen liegt auf Platz 20

Der ehemalige F1-Teammanager Peter Windsor sieht das Auto von Red Bull als 'so schlecht' an, da das österreichische Team 'auch den Effekt des Weggangs von Jonathan Wheatley spürte' in dem der Analyst 'schlampige' Boxenarbeit bemerkte.

Verstappen kämpfte von Anfang an beim F1 Bahrain Grand Prix

Schon bevor das Rennen begann, hatte Verstappen Probleme mit seinem RB21, merkte Windsor an, nachdem Renningenieur Gianpiero Lambiase den 4-fachen Weltmeister gefragt hatte, ob alles besser mit dem Auto sei. "Seine einzige Antwort war, 'ja, das Auto geht nicht in die Kurven, aber ich habe auch Übersteuern, also will ich auch nicht mehr Frontflügel.'"

Aber die Probleme des Niederländers hörten hier nicht auf. "Und dann noch dazu sagte er recht früh im Rennen, 'Ich kann das Auto nicht stoppen.' Also wirklich, wirklich schwierige drei Tage für Max Verstappen," beobachtet der Brite, der auch sieht, dass Red Bull "damit nicht zurechtkommt [den Problemen des RB21]."

Red Bull spürte den 'Wheatley-Effekt' in Bahrain

Wie es im Leben oft passiert, wenn es regnet, dann schüttet es, und so war es auch bei Verstappen in Bahrain, fügt Windsor hinzu. "Zwei langsame Boxenstopps für Max Verstappen. Lassen Sie mich das wiederholen. Red Bull machte zwei langsame Boxenstopps für Max Verstappen. Ich glaube nicht, dass das jemals passiert ist. Zwei Stopps in einem Rennen, beide davon katastrophal."

Und der ehemalige Mitarbeiter von Williams weist darauf hin, was er glaubt, könnte eine Verbindung zu den langsamen Boxenstopps sein. "Interessant, nicht wahr? Jonathan Wheatley ist jetzt bei Sauber. Und man fragt sich, ob hier ein Effekt von Jonathan Wheatle

"Denn er war viele Jahre dort oder war viele Jahre dort und die Boxenarbeit bei Red Bull war immer erstklassig. Jetzt sieht es schlampig aus, nun, in Bahrain war es ohne Zweifel schlampig. Max wird darüber überhaupt nicht erfreut sein. In einem so schlechten Auto macht jede Zehntelsekunde einen Unterschied. Und wenn man die ganze Zeit in zwei grundlegenden Boxenstoppfehlern wie diesen verliert, dann ist das wirklich schlecht.

"Und ab dem zweiten setzte er auf Platz 20 wieder ein. Kannst du das glauben? Max Verstappen, Sieger des Grand Prix von Japan, kehrt nach seinem zweiten Boxenstopp Mitte des Rennens auf P20 zurück. Das hat natürlich nicht geholfen.

Verstappens Hunger in der Formel 1, 'ein gutes Signal'

Während des Rennens konnte Verstappen die führenden Autos nicht angreifen, da das Tempo im RB21 für den Niederländer nicht ausreichte, um mit McLaren, Ferrari und Mercedes Schritt zu halten. Stattdessen steckte er hinter dem Haas von Esteban Ocon fest, und anschließend hinter dem Alpine von Pierre Gasly.

"Der Red Bull war so schlecht, er konnte an Esteban Ocon im Hasperari nur wenig ausrichten, und er konnte Pierre Gasly im Alpine nicht überholen, bis die letzten paar Runden, als Pierre wirklich begann, auf den Hartreifen Grip zu verlieren."

"Schöner Überholvorgang von Max und er hat genau das gemacht, was Lando nicht getan hat. Er hat den Überholvorgang am Ende der Geraden perfekt getimt und ihn in der vierten Kurve der letzten Runde überholt, als Oscar Piastri praktisch die karierte Flagge nahm, nahm Max P6."

Windsor hebt dann Verstappens Hunger hervor, 'ein gutes Zeichen' sagt der Brite, für all die Fans des Niederländers. "Für einen Fahrer, der schon einiges durchgemacht hat, und der ein paar Weltmeisterschaften gewonnen hat, und das Auto heute nicht sehr gut war, ist er immer noch hungrig nach P6 statt P7. Das ist ein gutes Zeichen für all die Snappen-Fans da draußen, denke ich. Sehr gute letzte Runde von Max."