Stella geeft uitleg over opvallende boordradio: ‘Daarom deden we dat’
De verhoudingen binnen het team van McLaren waren voorafgaand aan het nieuwe F1-seizoen vrij duidelijk gemaakt door het team. Lando Norris en Oscar Piastri mochten gewoon met elkaar vechten en geen van beiden heeft een favorietenrol binnen de renstal. Tijdens de Grand Prix van Australië leek dit toch heel even anders. Andrea Stella legt de situatie uit.
“Tijdens de race kwamen we op een gegeven moment relatief snel bij een aantal achterblijvers, terwijl de auto's dicht op elkaar zaten en de omstandigheden op de baan nog steeds een beetje lastig waren met natte banden of intermediate banden waarvan het rubber een beetje op was. En tegelijkertijd kregen we wat updates over de weersverwachting”, vertelde Andrea Stella tegenover onder andere GPblog.
Dit is waarom McLaren in Australië gebruik maakte van teamorders
Volgens de McLaren-teambaas ging het maar om een korte stop van de strijd tussen de coureurs. “Dus het passeren van de achterblijvers en de update over de weersvoorspelling leidden ertoe dat we de interne race tussen onze twee coureurs voor korte tijd stop hadden gezet totdat we duidelijkheid hadden over de weersvoorspelling, wat dit betekende voor hoe we de banden moesten gebruiken en totdat we de kwestie van het inhalen van de achterblijvers hadden opgelost. Dus toen dit eenmaal was afgerond en het weer was beoordeeld, hebben we de race hervat.”
De Italiaan vertelde dat zowel Norris als Piastri op de hoogte waren van het feit dat het om een tijdelijke situatie ging. “De coureurs waren op de hoogte toen het team de opdracht gaf om posities vast te houden. Daarna waren ze op de hoogte toen we hen vertelden dat ze vrij waren om te racen.”
Het team heeft wanneer het kon de situatie snel opgelost. “Ik moet de communicatie met de coureurs nog bekijken, maar wij wisten zelf niet eens hoe lang deze periode zou duren totdat de weersvoorspelling wat duidelijker was geworden. We proberen deze periode gewoon zo kort mogelijk te houden. En de coureurs weten dat dit het geval is, dus we willen het niet onnodig lang maken”, aldus Stella.
Wil je nog meer Formule 1? Volg GPblog dan ook via onze verschillende social media-kanalen!
Vreemde uitleg. Dus racen tegen elkaar mag niet als er achterblijvers moeten worden ingehaald of als wij de strategie niet duidelijk hebben in wisselende weersomstandigheden? Klinkt eerder dat ze niet migen racen omdat ze bang zijn dat hun coureurs dat niet aan kunnen en fouten gaan maken. Goed mogelijk, misschien ook terecht gezien ze even later allebei van de baan gingen. Maar wees dan eerlijk.
Beetje slap verhaal van Stella. Vanuit McLaren oogpunt proberen ze het natuurlijk een logische uitleg te geven, maar dit is op z'n minst opmerkelijk. Waarom wacht je tot Piastri in de versnellingsbak zit van Norris om hem vervolgens vrij te laten als hij op 3 seconden zit. Mijn gevoel is dat McLaren nog steeds moeite heeft om dit in goede banen te leiden.
Dit geloofd toch niemand,het waren verkapte teamorders,piastri was sneller mocht niks viel wat terug en mocht ineens vechten hmhm tuurlijk
Wat een gelul, gewoon teamorders, ben benieuwd hoe lang Piastri dat gaat pikken.
Precies mijn gedachte en ik denk dat zijn manager daar ook niet blij mee is. Zou die geen spijt hebben van het tekenen van zijn nieuwe contract als tweede coureur? Dat gaat nog problemen op leveren.
Ja het is een duidelijke uitleg, maar het is duidelijk dat er er verschillende meningen zijn van wat goed gemanaged is. Tot piastri op een halve seconden zat hielden ze hun mond, en toen de boodschap doorgegeven was ging het fout met piastri. Dus in mijn optiek niet goed gemanaged, want je gaat een rijder niet vertellen op zijn thuis circuit dat hij niet mag inhalen terwijl hij sneller is en tot vijf tiende genaderd is. Nog los van het feit dat ze hebben gezegd dat ze vrij zijn om te racen.
In mijn optiek juist goed gemanaged. Hij geeft hierboven duidelijk de redenen aan en dan zou het juist zwak management zijn als je je beoordeling laat beïnvloeden omdat iemand een thuis race zou rijden.
Gaat er niet om dat het zijn thuis race is, maar om het feit dat je dat tien seconden eerder ook al wist wat er stond te gebeuren dan laat je hem niet tot op een halve tiende volgen om dan pas te zeggen jongens nu even niet racen. Maar goed we agree to disagree, ik vind het een ... verhaal van Stella.
Er gebeurde niks op de baan op dat moment. Op dit moment staat er nog niks op het spel en hadden ze gewoon kunnen racen, ik ben van mening dat dit hun een een tweetje gekost heeft.
Ze mogen toch racen, en als er onverhoeds iets gebeurd op de baan waardoor er vanuit de pitstraat moet worden geinformeerd/ingegrepen zou het raar zijn als dat wordt nagelaten Jij gaat toch hopelijk niet bepalen voor McLaren wat uitmaakt of niet. Ik vond de uitleg van Andrea plausibel, jij vond het een smoesje. Mij maakt het verder niet uit hoor als het maar bij McLaren duidelijk is en wordt het wel hommeles omdat er toch sprake zou zijn van 'voortrekkerij' dan zien we dat vanzelf wel. Ik denk niet dat er veel aan de hand is nu. Begrijpelijk dat Oscar teleurgesteld was, dat wil niet zeggen dat hij de order niet begrijpt en accepteert.
Het punt is dat er steeds beweerd wordt dat ze mogen racen tegen elkaar, zeker in het begin van het seizoen maar bij de eerste de beste gelegenheid word er een teamorder uitgegeven. Het maakt niet uit of het dan droog of nat is, als de coureur die er achter zit sneller is kan je ook zeggen laat hem er langs in plaats van dat je de snellere coureur op dat moment tegenhoud. Dit riekt meer naar een smoesje als je zegt dat ze eerst achterblijvers voorbij moeten en dan vervolgens wacht met groen licht te geven als Oscar al weer op 3 seconden zit. Dat ze hier niks over in het openbaar hebben gezegd wil niet betekenen dat dit niet achter gesloten deuren wordt besproken. Oscar was zeer teleurgesteld tijdens het interview in de pen en dat was niet alleen door de fout die hij maakte waardoor hij ver terug viel. Hij had een kans op de overwinning en die werd hem door die team order ontnomen. Ik heb de race en het interview gezien.
Ik begrijp uit het verhaal van Andrea dat de coureurs op de hoogte zijn gesteld wat de reden was en vooralsnog heb ik nog geen onvertogen woord hierover gehoord van Oscar. Ik denk dat het alleen maar goed is om de rijders goed te informeren en ze daarmee te helpen om eventuele problemen te voorzien op de baan. Deze uitleg van Andrea volgend zou hetzelfde gebeurd zijn als Oscar voorop reed. Ik begrijp niet zo goed wat het met 1e en 2e rijder te maken heeft of je moet de uitleg van Andrea niet geloven misschien.
Ik denk niet dat Oscar het met je eens zal zijn . Dit is de zoveelste keer dat ie gepiepeld word. Als je je coureurs niet vertrouwd om elkaar niet van de baan te rijden tijdens een gevecht dan moet je geen twee alfa's contracteren maar een duidelijk voor een 1e en 2e coureur kiezen. Als ze dit blijven doen dan gaat dit geheid hommeles opleveren.
Misschien als de race terug kijkt, en kijkt naar de timing van de mededeling, dat je het anders ziet. Het probleem is niet de teamorders maar de timing. Dus ja wat McLaren bespreekt en doet met hun rijders is niet aan ons,maar zeggen dat ze vrij zijn om te races, maar op het moment dat piastri op het punt staat om lando in te halen komen de teamorders. Waarom dan niet meteen zeggen, je mag niet inhalen, waarom als hij tot op vijf tiende is genaderd.
Ik snap je wel wat je bedoeld te zeggen. Ik ben niet in de gelegenheid om het nu zelf terug te kijken en daarom ga ik uit van wat Andrea hier uitlegt. Als de situatie zo was zoals hij zegt vind ik het een duidelijk verhaal en juist goed opgelost. Maar boeie verder. Kijk liever al weer uit naar China.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Windsor lovend over 'sensationele' Verstappen in Japan: 'Van start tot finish onder druk'
Tsunoda reflecteert kritisch na eerste Red Bull-optreden: "Er is werk te doen"
