Verstappen, Albon e Hulkenberg dominam os duelos internos

Red Bull Racing

*Nos duelos de classificação e corrida, os resultados em que um dos pilotos tem um problema técnico não são incluídos. Exemplo: Pérez não recebe um ponto por sua vitória na classificação na Arábia Saudita porque Max não conseguiu terminar a classificação devido a um problema técnico. No caso de um acidente causado por sua própria culpa, o resultado será levado em consideração. Exemplo: Leclerc sofre um acidente no Q3 em Miami. No entanto, sua derrota para Sainz será contada como uma "vitória" para o espanhol. Em caso de chuva durante a classificação, a diferença de tempo entre eles não será incluída nesses resultados.

Max Verstappen se tornará campeão mundial em 2023. Com 10 corridas pela frente, isso está claro. O carro da Red Bull Racing é superior a todas as outras equipes concorrentes, e nem mesmo seu próprio companheiro de equipe chega perto do holandês. Sergio Pérez é dominado por Verstappen em todas as áreas. Somente em duas equipes a diferença na classificação entre dois companheiros de equipe é maior do que na Red Bull. A propósito, Verstappen seria, sozinho, o segundo colocado no campeonato de construtores.

Ferrari

Há um ano, Charles Leclerc obteve resultados muito melhores do que Sainz, o que justificou a Ferrari ter ficado à frente do monegasco, que disputava o campeonato na época. Em uma volta, Charles Leclerc é novamente mais rápido que Carlos Sainz em 2023, mas a diferença desta vez é mínima. Mas parece que, internamente, os italianos ainda preferem o bom resultado de Leclerc ao de Sainz. Por exemplo, na Hungria, a Ferrari, logicamente, deveria ter deixado o espanhol passar Leclerc, mas não permitiu. Além disso, sem a má sorte da Bélgica, Sainz estaria em situação muito melhor do que seu companheiro de equipe.

Mercedes

No início da temporada, parecia que George Russell - tendo terminado em primeiro lugar na classificação do campeonato na temporada passada - seria mais uma vez o líder da Mercedes. Mas durante esta temporada, houve uma mudança, com Lewis Hamilton encontrando agora uma excelente forma. No entanto, é o seu carro que não está permitindo que ele concorra às vitórias. De qualquer forma, Hamilton é o homem que colocou a Mercedes na pole nesta temporada. Além disso, Hamilton terminou no pódio quatro vezes, contra uma visita de Russell. Portanto, o jovem britânico precisa dar um passo à frente na segunda metade da temporada.

Alpine

Pierre Gasly esperava competir estruturalmente por troféus com sua mudança da AlphaTauri para a Alpine. Depois de meia temporada de problemas e intrigas, a equipe francesa provou ser tudo menos bem-sucedida. E Gasly? Ele já está satisfeito em dirigir nos pontos. Além disso, o ex-piloto da Red Bull Racing perdia regularmente para seu companheiro de equipe, que terminou no pódio uma vez (em Mônaco). Gasly teve que se contentar com "apenas" uma medalha no Spint da Bélgica. Por duas vezes, os Alpines não conseguiram terminar a corrida (Austrália e Hungria), pois eliminaram um ao outro. Portanto, nesse quesito, os dois homens são iguais.

McLaren

Que diferença algumas atualizações fazem. A McLaren quase não desempenhou um papel significativo no início da temporada, mas desde que o MC60 passou por uma grande mudança, Lando Norris e Oscar Piastri estão competindo por lugares no pódio. Norris já conseguiu borrifar champanhe duas vezes, e Oscar Piastri ficou em segundo lugar no Sprint da Bélgica. Nas últimas corridas, a diferença entre os dois jovens foi pequena, mas nos duelos entre eles, Norris ainda tem uma ampla vantagem sobre o australiano em todos os aspectos. Mas vendo como Piastri tem se saído recentemente, não devemos nos surpreender se essas margens diminuírem após as férias de verão.

Alfa Romeo

Valtteri Bottas ficou em segundo lugar no campeonato duas vezes em sua carreira, em comparação com Guanyu Zhou, um piloto sólido que está em sua segunda temporada na Fórmula 1. No papel, Bottas deveria ter vantagem sobre seu companheiro de equipe. Mas, na realidade, as diferenças são mínimas. Se os pilotos estiverem próximos em todas as áreas, é provável que estejam tirando o máximo proveito de seus respectivos carros.

Aston Martin

Na Red Bull Racing, as diferenças entre os dois pilotos são enormes. Esse também é o caso da Aston Martin. Fernando Alonso provou ser muito mais forte do que seu companheiro de equipe, Lance Stroll, que marcou 102 pontos a menos. Isso não é surpreendente quando você vê que Alonso quase sempre cruza a linha de chegada antes do canadense. Em qualquer outra equipe, a posição de Stroll já estaria em questão. Mas, obviamente, não na Aston Martin. Afinal de contas, Stroll é filho do proprietário.

Haas

O que está acontecendo com Kevin Magnussen? O dinamarquês é responsável pela única pole position da Haas na história (Brasil 2022), mas já não está conseguindo superar seu companheiro de equipe nesta temporada. De um lugar na parte de trás do grid, é impossível chegar perto dos pontos com a Haas atual. Hulkenberg conseguiu fazer isso regularmente, mas o alemão está se mostrando uma fera no sábado nesta temporada. Se você começar mais à frente, talvez consiga mais pontos.

AlphaTauri

Nyck de Vries foi afastado pela AlphaTauri porque a diferença em relação ao seu companheiro de equipe Yuki Tsunoda era grande. Na realidade, há várias equipes em que as diferenças de qualificação são, de fato, maiores. Nos últimos dois Grandes Prêmios, Daniel Ricciardo pôde provar que pode ser melhor do que De Vries. Foi apenas um curto período, mas na Hungria e na Bélgica, Tsunoda conseguiu, e Ricciardo não levou nenhum ponto.

Williams

*O acidente de Albon na Austrália não está incluído, pois a equipe declarou após a corrida que foi um problema técnico que causou o acidente do piloto tailandês.

Alex Albon está em sua melhor forma, e Logan Sargeant certamente não está. Em nenhuma equipe as diferenças entre eles são tão grandes quanto na Williams. Em todas as áreas, Albon está dominando o piloto americano. Depois do verão, Sargeant tem a chance de fazer melhor. Caso contrário, sua permanência na Fórmula 1 pode ser curta.