Análise: Ritmo de classificação não dita a classificação do campeonato

Após os três primeiros Grandes Prêmios da temporada, a Red Bull Racing parece ser claramente a favorita para o título. Atrás deles, no entanto, as coisas são emocionantes e a posição dos construtores não parece refletir exatamente as proporções exatas. De fato, as estatísticas das três primeiras sessões de classificação mostram uma imagem diferente.

Depois de três Grandes Prêmios, a Red Bull Racing lidera de longe o campeonato de construtores. Com três vitórias, sendo duas dobradinhas, a Red Bull dificilmente poderia ter começado melhor. Nos sábados, a equipe também dominou as classificações.

Até agora, a Aston Martin parecia estar mais perto da Red Bull na corrida, mas na classificação ela mais para trás. De fato, se analisarmos os dados dos três primeiros Grandes Prêmios, Ferrari e Mercedes estão mais próximos da Red Bull do que a Aston Martin no sábado. No entanto, é a equipe britânica que ocupa o segundo lugar entre os construtores, com 65 pontos.

Nós também vemos isso refletido na média. Nas três primeiras sessões de classficação, a Ferrari mais rápida perde 0,328s em média para a Red Bull mais rápida. A Mercedes vem atrás com 0,487s, enquanto o piloto mais rápido da Aston Martin perde meio segundo em média. O desempenho da Mercedes é particularmente marcante. A equipe perdeu 0,632s no Bahrein, 0,592s na Arábia Saudita e apenas 0,236s na Austrália. Portanto, a equipe alemã está se recuperando.

As proporções no sábado não correspondem bem aos resultados no domingo. Ferrari já viu Charles Leclerc abandonar duas vezes e Carlos Sainz terminou fora dos pontos na Austrália devido a uma punição. O quarto lugar entre os construtores não mostra o verdadeiro quadro. Embora a Ferrari pareça menos competitiva na corrida, em uma volta ela ainda é a rival mais próxima da Red Bull.

Entretanto, a combinação de uma volta rápida, bom ritmo de corrida e melhor confiabilidade fazem da Mercedes e da Aston Martin atualmente as equipes mais próximas da Red Bull em pontos. Atrás deles, há uma grande diferença. Na verdade, a Alpine está perdendo quase um segundo por sessão de classificação para a RB19 mais rápida. Quem vem logo atrás é a Haas, que também perdeu um pouco menos de um segundo por sessão.

Alpine e Haas, no entanto, ficam atrás da McLaren no campeonato. Mas isso é mais sorte do que sabedoria, pois na classificação a McLaren perde 1,346s para a Red Bull mais rápida. Portanto, está longe de ser capaz de competir com Alpine e Haas na classificação, mas teve sorte na Austrália. Os dois carros da Alpine abandonaram, permitindo que Lando Norris e Oscar Piastri conquistassem muitos pontos.

Ainda assim, o sétimo lugar nesta lista é melhor do que se esperava da McLaren, que começou a temporada de forma desastrosa. Na Arábia Saudita e na Austrália, a equipe baseada em Woking já era muito mais competitiva do que havia sido na primeira corrida.

A parte de trás do campeonato também é a desta lista. Williams, AlphaTauri e Alfa Romeo fecham a fila, mas não estão muito atrás da McLaren.

A Alfa Romeo é a surpresa nesta lista. Depois do P8 de Valtteri Bottas no Bahrein, a equipe suíça parecia ter se reconectado com a Alpine, mas desde então tem deslizado. No sábado, a Alfa Romeo mais rápido está correndo mais devagar nesta temporada em comparação com o RB19 mais rápido. Boas corridas de Valtteri Bottas e Guanyu Zhou disfarçam muito no domingo, deixando o time em oitavo lugar.

De fato, em mais de uma volta, Williams e AlphaTauri são mais rápidas. Alexander Albon impressionou na Austrália com sua aparição no Q3, mas um problema na corrida o impediu de marcar bons pontos. Isso deixou a Williams preso com o único ponto do Bahrein por enquanto.

Muito também tem sido escrito sobre a AlphaTauri, mas no sábado, Yuki Tsunoda mostrou que eles não estão tão longe dos pontos. O japonês ainda não teve sorte do seu lado, mas com P11, P11 e P10, ele mostra que o AT04 não é tão ruim quanto às vezes se diz. Na corrida, a equipe simplesmente precisa de um pouco mais de sorte, como aconteceu com McLaren e Alfa Romeo antes.