Hamilton vence o Sprint, Piastri é o segundo colocado, Verstappen é o terceiro, Norris é o segundo colocado

Como aconteceu

Quando se alinharam no grid, Max Verstappen apontou seu carro para o caminho de Lewis Hamilton, para tentar ganhar vantagem sobre o britânico e conter qualquer possível tentativa de ultrapassagem em sua posição.

As luzes se apagaram, Hamilton teve uma boa reação e conseguiu cobrir Piastri. Charles Leclerc conseguiu se defender de Russell e tentou atacar Oscar Piastri na Curva 3, enquanto Lando Norris entrou na Curva 5 muito comprometido e perdeu duas posições, pois seu MCL39 ficou fora de forma.

Na Curva 14, George Russell subiu uma posição ao ultrapassar Leclerc por dentro, com o monegasco grudado na caixa de câmbio do britânico da Mercedes durante toda a volta.

Na volta 3, Hamilton fez a volta mais rápida e conseguiu tirar Verstappen do alcance do DRS.

Na volta 5, a ordem era a mesma, com Hamilton liderando Verstappen, Piastri, Russell e Leclerc no top 5 e um impressionante Yuki Tsunoda em P6. O outro piloto da Red Bull Racing fez uma ultrapassagem tardia em Jack Doohan, da Alpine, no hairpin. No entanto, o neozelandês bateu de frente com o australiano, o que levou os comissários de pista a investigar Lawson por ter causado a colisão.

Na nona volta, os níveis de degradação dos pneus de Hamilton estavam muito acima do esperado, o que permitiu que Verstappen o ultrapassasse e reduzisse a diferença para 6 décimos, já que Piastri ficou fora do alcance do DRS do holandês. O sete vezes campeão mundial não foi o único a reclamar dos pneus, já que Norris, na P9, disse ao engenheiro Will Joseph que tinha que dirigir devagar e, mesmo assim, ainda estava acabando com os pneus.

Enquanto isso, na parte de trás, Gabriel Bortoleto, Isaac Hadjar, Pierre Gasly, Carlos Sainz e Liam Lawson estavam protagonizando uma luta intensa pela P13. O neozelandês fez contato com um concorrente na reta principal, o que fez com que o piloto da Red Bull Racing perdesse um pouco da carroceria.

Na frente, Piastri também estava sofrendo com a granulação, mas os dois pneus dianteiros de Verstappen não pareciam estar em boa forma, o que permitiu que Hamilton abrisse uma diferença de 1,5 segundo na frente.

Na 12ª volta, Sainz perdeu duas posições em uma curva, quando Hadjar abriu caminho na Curva 4, e Lawson também aproveitou para passar por dentro do espanhol, que imediatamente foi para os boxes.

Na volta 14, Piastri se sentiu corajoso o suficiente para dar uma olhada por dentro de Verstappen na Curva 1, enquanto o holandês se defendia com tudo o que podia para forçar Piastri a dar a volta por fora. Pouco tempo depois, Verstappen reclamou com o engenheiro Gianpiero Lambiase que seus dois pneus dianteiros estavam furados.

Algumas voltas depois, Piastri alinhou Verstappen para uma ultrapassagem na curva 14 e, embora o holandês não tenha facilitado, a batalha entre os dois foi sempre justa. Norris também subiu uma posição ao ultrapassar o piloto da Aston Martin, Lance Stroll, subindo para a 8ª posição e chegando aos pontos.